（9月30日，弗里蒙特）今天，无论对于特斯拉还是对于人类可持续交通事业来说都是一个重要的日子：特斯拉CEO埃隆·马斯克在弗里蒙特工厂正式向第一批车主亲自交付Model X。
特斯拉首款SUV车型Model X发布
鹰翼车门设计
Model X可以从几个关键词来直观地感受：鹰翼门、七座、3.2秒内实现0-60英里/小时加速（配备狂暴模式的P90D Model X）、最高时速155英里、双电机四轮驱动、前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，Model X P90D续航里程（参配、图片、询价）约为250英里，Model X 90D续航里程约为257英里。
特斯拉Model X
车身结构
基于全新的电动汽车设计理念，Model X 被设计成为世界上最安全的汽车。我们的碰撞结果显示，Model X将在所有的安全的测试中获得5星标准，它将是有史以来唯一一辆能有此成绩的SUV。由于省却了前盖箱下的燃油发动机，当碰撞发生时，Model X有着充足的缓冲吸能区。电池组位于底盘正下方，其所带来的低重心让特斯拉几乎不会发生侧翻。特斯拉Model X大量采用铝增强材料源于航天技术，重量更轻，造价也更为昂贵，相比传统钢材，铝材料具有更好的金属延展性，因此可以更有效地吸收冲击力。
新车内部空间图
主动安全装置
Model X标配自动紧急刹车和防侧撞系统以期最大限度避免事故的发生。每一辆Model X都配备了前视摄像头、雷达、360度声呐传感器，可实现最先进的自动辅助驾驶功能。特斯拉将通过其独有的“空中升级”智能汽车技术定期激活这些预设装 置，逐步实现自动转向、自动泊车等功能，持续提升汽车的主动安全和驾驶便利。
空气过滤系统
Model X是世界上有着最纯净车内空间的SUV。前车舱通过精密管道设计配备世界上第一个车用高效微粒空气过滤系统，确保车内空气不受车外环境影响，令车内空气的纯净度达到医疗级别。
鹰翼式第二排车门设计
后排车门采用鹰翼式设计
Model X独有的鹰翼门设计为日常使用提供了前所未有的便利，进出第二排和第三排座位变得同样方便。父母更不必用身体防护宝宝的头磕碰到车顶。双铰链鹰翼门先向上 再向外打开，仅占用车侧30厘米的空间。每一侧的车门都装备了空间传感和超声感应设备，避免在逼仄空间停车时与周边障碍物发生碰撞或摩擦。业界首创的自动 车门在驾驶员走进或离开时自动打开和关闭，驾驶员全程无须碰触车门。独特的第二排座椅设计可独立移动、前后倾斜。乘客可更加便利的进入第三排座椅，和拥有 宽敞的足部空间。
3.2秒内实现0—60英里/小时加速
Model X采用双电机四轮驱动技术，前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，最高时速可达155英里/小时。前后电机扭矩总值达到骇人的713磅-英 尺，实现了不可思议的加速度。用另一个更直观的数据来感受Model X的速度就是：P90D Model X在狂暴模式下可实现3.2秒的0-60英里/小时加速，这是同级别SUV无法比拟的。配备90 kWh电池包的Model X 90D，提供单次257英里续航里程。
Model X拥有史上所有SUV中最低的风阻系数——0.24。Model X标配自动扰流板，能够自动调整3个位置，以达到最大的效率和可见度。在45英里/小时时速下，扰流板自动开启，并能让驾驶员看到扰流板的上下两端。在最高时速下，扰流板将被部分收回，以提升高速驾驶效率(+1.6%)，优化车辆升力分布。Model X是唯一一辆在自动扰流板上配备中央高位刹车灯的车型。
此外，特斯拉从结构设计上就注 定了要有比燃油车更快的优势。传统汽车的油门就是油门，而电动车的“油门”踏板实际是个变阻器。所以踩下踏板，不再是把油压下去，让燃油在气缸里喷射，然 后配合进气燃烧产生动能和电能的一系列复杂转换。电动车只是以电能直接达到电动，其动力来源更像是“遥控”，就像你轻推一个遥控器上的档杆就能让眼前的巨 型航模飞起来似的，驱动来源的感觉有点诡异。它没有轰鸣，没有油路，也没有排气管。因为它根本不需要燃烧产生动力。但一切加速都需要充沛的能量，所以引擎 动力永远是实实在在的东西。
