关键词：宝马、丰田、氢燃料电池车、i5
编辑视点：氢动力系统有很多的优势。比如相较于传统油电混合动力系统，氢动力系统完全不用使用化石燃料，同时也享有大致相同的续航距离；而对比于纯电动动力系统，氢燃料电池车则无需考虑废电池回收不当所造成的污染问题，也不会有火力发电污染环境的担忧。
日前，海外媒体带来了宝马全新子品牌i的第三款新车的最新消息。消息指出，和先前外界预测的不同，这台可能被命名为“i5”的新车可能不会采用与i3、i8类似的油电混合动力或者纯电动系统辅以汽油发动机的增程技术，而是和丰田合作引入一套氢燃料动力系统。
宝马和丰田共同打造氢燃料车i5
宝马的i5可能会是一台氢燃料电池车，上图为宝马Megacity Vehicle概念车
宝马与丰田的合作关系从2013年开始，先前两家公司表示它们将共同研发运动型车平台，但很显然，两家公司的强强联手肯定不止如此，现在看来，它们的合作会延伸到更广阔的领域。
早在2007年，宝马就曾经推出了使用氢燃料的7系概念车
其实，宝马很早以前也推出过氢燃料电池概念车，早在6、7年前宝马就利用上一代的7系先后打造出了氢/汽油双燃料版7系和纯氢动力7系。而奔驰和奥迪也 都推出过氢燃料动力概念车，德国本土汽车制造商早就在氢动力的竞争中较起劲来。而现在宝马希望能够在与丰田的技术合作中获得更大技术上的优势，因为丰田在 这方面也很有经验。在今年早先举行的巴黎车展上，丰田意境正式发布了氢燃料电池量产车Mirai，其搭载的氢燃料电池动力系统账面上的续航里程可达482 公里，行驶过程中排放出的只有氢氧在化学反应之后产生的水，相当节能环保。
氢燃料有很多优势
相 较于传统油电混合动力系统，氢动力系统完全不用使用化石燃料，同时也享有大致相同的续航距离；而对比于纯电动动力系统，氢燃料电池车则无需考虑废电池回收 不当所造成的污染问题，也不会有火力发电污染环境的担忧。而且更重要的是，氢燃料的填充效率也跟目前的汽油差别不大，丰田Mirai所搭载的氢燃料系统， 补充燃料仅需时3分钟，要知道即便Tesla Model S 85kW版本使用快充方式也要耗时30分钟。现在的问题就是，氢能源的成本的控制以及氢燃料站的建设还有很长的路要走。
至于i5会是一款什么类型的车型目前还没有定论，之前有过i3加长版和MPV车型的猜想，不过并未得到官方的证实。
