关键词：奔驰、AMG、全新4.0T发动机、技术信息
编辑视点：这台代号M178的全新发动机未来将成为AMG的一台主力发动机，不仅在动力上更为强劲，经济性与环保性上都有着不俗的表现。
前 段时间，奔驰AMG揭开了它们的全新4.0双涡轮增压发动机的神秘面纱，而日前，这台发动机的更多技术信息也被AMG发布出来。这台代号M178的全新发 动机未来将成为AMG的一台主力发动机，不仅在动力上更为强劲，经济性与环保性上都有着不俗的表现。全新AMG GT跑车以及新一代的C63 AMG系列车型都会使用这台发动机，所以非常值得关注。
发动机重量更轻、动力更强、也更省油
这台发动机在初期将会拥有两个版本，分别可输出476Ps（350Kw）和510Ps（375Kw）
全新4.0T发动机510Ps版本的工况图
V8 发动机一直都是AMG的核心哲学，同时也是AMG能够提供驾驶者如此丰富操驾乐趣的保证，所以这台4.0T V8发动机也是AMG在发动机制造领域最新技术的展现。这台发动机在初期将会拥有两个版本，分别可输出476Ps（350Kw）和 510Ps（375Kw），前者将会提供给新一代C63 AMG系列车型的入门版本，后者则会提供给AMG GT跑车的入门版本。510Ps版本目前的信息更全，它的最大马力转速为6250rpm，最大扭矩则为650N·m/1750rpm~4750rpm。虽 然奔驰官方尚未确认它的油耗表现，但根据欧洲的6期排放规定，8缸发动机的油耗表现需控制在百公里8.2升以内，相比它也将有不错的节能表现。
AMG将两个涡轮增压器配置在V8缸体间的空隙内
这 台4.0T发动机的布局也更加合理，AMG将两个涡轮增压器配置在V8缸体间的空隙内，成功的使其总长度较M159（现在SLS使用的6.2升V8发动 机）发动机缩短了88mm。而更加优化的发动机布局形式也使得车辆前、后轴之间的重量分布更加合理，并有助于冷却系统的改善，再配合干式油底壳的使用后， 能够将发动机安置在发动机舱更低的位置，进一步降低车辆重心。同时，它的重量也更轻，它采用了更多铝合金材料打造，重量只有209千克（不包含各种油 料）。
引入更多新技术
这台M178发动机引入了更多的新技术
而 M178发动机也使用了更多的新技术，包括将发动机安装在主动式发动机底座上，由ECU监控发动机的工作位置，在发动机运转时、主动调整发动机的角度，避 免受到输出扭矩、过弯离心力等因素造成发动机摇摆，从而破坏车身平衡。同时，AMG也在M178发动机的汽缸壁上引入了奔驰专利技术的纳米镀层 (NANOSLIDE technology)，在低摩擦力活塞环的作用下，活塞与汽缸壁之间的摩擦力能够降低，进一步节省燃油与机油的消耗。相对于传统铝合金材质，锆合金材质 (zirconium alloy) 打造的汽缸盖则具有更好的耐热、耐腐蚀特性。除此之外，新发动机也将配备发动机自动启停技术，以及交流发电机管理系统，从而在节能方面能够拥有更出色的表 现。
除此之外，AMG GT跑车还配有可变式排气系统，根据驾驶者所选择的不同行车模式，排气声浪也会随之改变。在发动机处于低转速时，其将保持安静的工作状态；但只要转速上 升，排气阀门将逐渐打开，把发动机强而有力的嘶吼尽情释放出来。而这令人感到刺激、兴奋的声浪，也正是车迷们对于自己的AMG车的一大期待。
