关键词：法拉利、458 Italia、继任车型、涡轮增压
编辑视点：基于涡轮发动机的优异动力性能、日益严格的排放标准以及燃油经济性等诸多方面因素的共同作用，458 Italia后继车型将引入涡轮增压动力确实也是情理之中的事情。而V6和V8两个版本也将带来更多的选择机会。
法拉利已经启动了458 Italia后继车型的研发工作。日前，据海外媒体最新披露，全新一代车型除了搭载V8动力，还很可能会带来一款搭载V6增压发动机的入门级车型，售价门槛将得以大大拉低。新车的发布时间预计在2019-2010年。
458 Italia后继车型带来入门级的V6增压动力
458 Italia后继车型将会带来一款入门级的V6双涡轮增压发动机，最大马力500Ps
据 披露，458 Italia后继车型所要搭载的这台V6发动机排量将匹配双涡轮增压器，排量则被设定在2.9升。这个排量对于中国市场尤其有用，因为它可以避开针对 3.0升以上车型所征收的大排量税，所以新一代车型在售价上也会更有吸引力。而这台2.9T双增压发动机的动力输出预计可以达到500Ps（367Kw） 的水平，动力性能依旧强悍。另外的一大看点就是，这台V6发动机还可能会提供手动变速箱选项，从而让法拉利消失已久的手动车重新回归，更纯粹的操控乐趣也 将被带回到法拉利。据悉，这台手动变速箱将由现有的7速双离合变速箱衍生而来，同样也提供7个挡位。
顶级版本的V8车型则舍弃现在的4.5升自然吸气发动机，更新为一台排量更小、并且同样是双涡轮增压的3.8升发动机。这台发动机在最新的California T车型上已经达到了560Ps（412Kw），而在458 Italia后继车型上肯定会继续攀升，肯定会超过现在标准版的570Ps（419Kw），估计达到600Ps（441Kw）的水平应该毫无压力。
其他方面，458 Italia后继车型将会扩大碳纤维以及其他轻量化材料的应用，保证拥有一个更具竞争力的车重表现。而模块化平台的引入也会让V6和V8两款不同尺寸的发动机能够轻易与底盘进行完美的匹配。
