新一代奔驰SL换装软顶敞篷设计

关键词：奔驰SL级、换代车型、MSA运动型车平台、效果图、软顶敞篷

编辑视点：综合利弊，奔驰打算在下一代SL上放弃可折叠硬顶敞篷的设计，改为更传统、更简单的软顶敞篷，重新的追根溯源，并且车型设定更加的注重驾驶，运动风格更强。

长服役期使得下一代车型至少要等到2021年才会登场

日前，德国媒体曝光了奔驰新一代SL（代号R232）的前瞻信息，新车要在2021年才会发布。其中最值得关注的是，新一代车型可能放弃可折叠硬顶敞篷的设计，而改为软顶敞篷，并引入全新MSA运动型车平台。

奔驰打算在下一代SL上放弃可折叠硬顶敞篷的设计，改为更传统、更简单的软顶敞篷

奔驰现款SL于2012年1月正式发布，到目前才两年多的时间，实际上距离中期改款都还有好几年的时间。因为要知道奔驰SL往往都会经历超长的服役期，上一代SL（R230）自从2003年亮相到2012年停产，差不多服役了10年，中间经历了两次改款；而上上一代的R129服役期更长，从1990年到2002年足足12年的时间。所以，也许大家看来现在谈论2021年的换代车型似乎还早了一些。不过实际上，对于奔驰而言，它们早就已经进入到了新一代车型的开发周期，因为在奔驰的时间表里，一代车型发布便预示着下一代车型的开始。

采用硬顶敞篷设计的现款SL（R231）

改为软顶敞篷设计 全新运动型模块化平台打造

从R230开始，可折叠硬顶敞篷便是SL车型的一大标致，兼顾实用与敞篷的特点让这台大型豪华GT跑车基本没有直接的竞争对手。但是事情的两面性在SL上也同样适用，尽管可折叠敞篷看似完美，但是在设计上它的局限性非常突出。对于顶棚的设计，设计师不能有更多的发挥空间，这也就是为什么两款硬顶敞篷的SL R230和R231两代车型的顶棚线条基本一致的原因。而且硬顶敞篷机构也带来了车重的增长。所以综合利弊，奔驰打算在下一代SL上放弃可折叠硬顶敞篷的设计，改为更传统、更简单的软顶敞篷，重新的追根溯源，并且车型设定更加的注重驾驶，运动风格更强。

不仅如此，下一代SL将利用奔驰全新的MSA（modular Sports car Architecture）模块化平台打造，这个平台很有看点。它专为奔驰的下一代运动型车开发，其更好的灵活性能够带来更低的开发成本与更多的零部件共享。而下一代SLK也将是这个平台的产品，不过跟SL不同，它将继续坚持可折叠硬顶敞篷的设计。另外值得一提的是，德媒一再宣称MSA模块化平台的重要性，表示奔驰下一代的SUV/跨界SUV也将基于相似的模块化平台打造，并且该平台还保证了一些小众化车型不会被砍掉。