[腾讯汽车原创报道 宋双辉]“一周前我刚从美国回来，目前超级汽车的项目进展很顺利。”在8月18日的乐视云产品发布会上，并非作为主角登场的乐视超级汽车（中国）副总裁（参配、图片、询价） 吕征宇却在演讲中放了一个“彩蛋”，让现场媒体先睹为快了乐视超级汽车的效果图。
“很多人存在一种误解，认为我们就是在造车，其实我们是在打造超级汽车开放生态，它能够涵盖整个汽车全生命周期的各个过程，从上游的新能源汽车、充电桩到下游 的动力总成和车联网系统。”此次活动虽然是乐视云产品的发布，但是作为整个乐视生态系统的重要组成部分，超级汽车与之也有着千丝万缕的联系。
简单来说，乐视打造的超级汽车将成为生态云的载体，为乐视云客户提供电商、教育、医疗、游戏等各项服务，让客户随时随地互联世界，无论何时何地都可连接人、车、物，无缝视频沟通。
吕征宇认为，传统汽车存在能源危机、商业模式陈旧、汽车共享和改变未来汽车消费模式等五大痛点，而依托乐视生态的乐视造车“SEE计划”则能够击破这些痛点。
从去年底宣布加入互联网企业的造车大军，乐视汽车业务进展迅速。目前乐视汽车硅谷团队的研发和设计团队已经超过300人，国内部分吕征宇是项目总体负责人，原搜狐汽车总经理何毅负责车联网，原广汽丰田(微博)副总经理、广汽吉奥总经理高景深和原一汽-大众生产总监Frank联手负责生产制造板块。而随着研发、设计和市场营销团队的不断完善，乐视造车已经正式进入样车试制和生产制造准备阶段。