该大学附属机构还称，项研究一直在秘密进行，并于上周获得世界专利。他们在电动汽车电池研究方面有所突破，证明超级电容器要比同等电池的能量增大1000到1万倍。而且相比电动汽车动力系统，超级电容器的耗能更少，对环境影响更小。另外，该电容器能够使得电动汽车行驶里程达到传统燃油汽车的水平，充电时间比加油时间还短，更高效、更环保。
该组织补充道，“那些以前依赖电池供电作业的电气设备领域将会发生彻底的变革”，包括笔记本电脑、手机和平板电脑等潜在领域。该组织希望在2017年春可以研发出一款可投入实际应用的超级电容器。
特斯拉CEO Elon Musk支持超级电容器研发，但表示“我们需要在能量密度上有所突破”。中国已经拥有一批超电容器的公交车，尽管行驶里程并未达到最理想的水平，但进一步开发有望实现新的突破。