首发集团、京投公司、公联安达公司、金地停车管理公司等单位日前分别与北京市电力公司签署建设协议，共同推进加快高速公路服务区、“P+R”停车场、桥下空间停车场、社会公共停车场等区域的公共充电设施建设，以解决消费者“里程焦虑”。
本月内，全市500个公共充电桩建设全部启动，加上已经建成的400多个充电桩，五环内“5公里半径充电网”将在年内如期建成。
丰富车型，加快充电桩建设，解决消费者的“里程焦虑”，成为新能源汽车推广的关键。北京市科委副主任张继红透露，今年北京市将在7条高速公路建立公共充电 桩，包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线。新建的充电桩都位于高速公路在本市区域内的服务区中，共有14处。
据北京市科委新能源与新材料处有关负责人介绍，高速公路上的充电桩以快充为主，半个小时就能充满80%的电，续航里程可在100公里以上。因为纯电动汽车堵车时耗电较少，这样，开着纯电动汽车去郊区，也不用担心续航里程不够，半路“趴窝”。
另据介绍，今后该市还将与周边省市协商，加速推进建设京津冀一体化充电服务网络。届时，纯电动汽车将可以走得更远。
同时，北京市还将积极推进技术创新，开展路灯充电桩、太阳能充电桩和立体停车库充电设施示范运营。