腾讯汽车讯 北京时间6月18日消息，据《华尔街日报》网站报道，对于任何商品和服务而言，中国都是一个极为广阔的市场，但如此大的市场又是否容得下两家叫车企业呢？
眼下Uber科技旗下中国子公司和中国本土的滴滴出行科技公司之间的竞争日益激烈，以致于两家公司的投资者认为中国叫车业务市场已经进入“一山不容二虎”的时代。
无论是国外还是本土的叫车服务企业，它们的“烧钱”做法使得普通消费者和投资者都印象深刻。Uber迄今为止已经成功融资130亿美元，其中就包括本月初从 沙特阿拉伯政府旗下的投资机构获得的35亿美元，而这部分资金中的一部分将会为Uber中国公司所用。值得注意的是，Uber中国子公司自行成功融资大约 12亿美元，其所吸引的中国投资者就包括百度公司和广汽集团。
与此同时，滴滴公司也刚刚结束了一轮价值45亿美元的融资行动，其中从中国头号人寿保险公司融资6亿美元，苹果公司也向其投资10亿美元。此外，滴滴还成功的向中国招商银行贷款25亿美元。
有观点指出，Uber和滴滴到处融资的行为已经成为部分投资者和观察家们的一块心病。Uber和滴滴竞相“烧钱”的行为令人印象深刻，它们无一不是通过补贴乘客和司机的方式来扩大自身市场份额。
金沙江创投合伙人朱啸虎在接受记者采访时表示：“第一次海湾战争耗资大约600亿美元。Uber和滴滴两家企业融资总额大约为200亿美元，企业竞争就如同 打仗一样，不过当双方融资总和达到300亿美元之后，这场战争有可能将宣告结束。”在滴滴的三轮融资过程中，投资者清单上都出现了朱啸虎所执掌的金沙江创 投。
值得注意的是，朱啸虎和其他滴滴投资人、Uber及其中国子公司投资人等圈内人士认为，在双方对企业估值和持股结构能够达成一致的前提下，Uber和滴滴中国公司的合并并不是没有可能。
Uber 公司首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）以极具竞争性的个性在业内闻名，他曾经表示中国是Uber全球推广的首要目标，还声称计划2015年内花费10亿美元用于在中国市场的 推广。Uber大举进军中国的努力得到了回报，在中国交通流量排名前十的城市中，Uber已经覆盖了其中的6座
滴滴的一位女发言人表示公司丝毫没有任何同Uber中国公司合并的计划，而Uber中国公司对于是否寻求同滴滴合并的提问不置可否。
滴滴和Uber中国公司都声称已经接近盈利状态。滴滴表示目前在其所覆盖的400座城市里已经有超过200座城市的业务发展实现盈利，其预计将在很短时间内 实现全面盈利。Uber中国公司表示相较于一年前，其对于单个出行订单的成本支出减少了八成，公司目前正在沿着正确的道路前进以实现盈利。
在创新工厂首席执行官李开复看来，滴滴和Uber中国合并符合整个行业“抱团取暖”的发展理念，创新工厂此前没有对滴滴和Uber中国进行过任何投资。李开 复列举了两大可能阻止两大企业合并的原因：其一，如果滴滴相信自己能够“干掉”Uber中，那它不会想要出高价对其进行收购；其二，Uber获得了大量融 资，而特拉维斯·卡兰尼克又是一位“战士”级的企业家，因此想要让Uber认输绝不是容易的事情。
本月在香港由《华尔街日报》联合主办的一次会议上，Uber中国战略部门负责人刘珍（音译）承认了有关滴滴和Uber中国正在商谈联姻事宜的事实。在被问及Uber何时在中国超越滴滴时，刘珍的回答是：“我希望是在明年内。”