腾讯汽车讯 北京时间3月18日消息，据市场观察网站报道，美国人阿曼达·维斯特(Amanda Wuest)习惯于等待梦想中的汽车出现。
她对特斯拉公司汽车的喜爱起始于2008年特斯拉推出的第一辆敞篷跑车。但遗憾的是，这辆车需花费10万多美元，她的预算无法满足。四年后的Model S型轿车出现时，仍然超出了她的支付能力。
之后她听说该公司推出了Model 3型轿车，特斯拉希望其售价只有Model S的一半，即大约3.5万美元。她对此感到十分兴奋，所以建立了一个网站以和其他人分享有关该车型的消息。
现在，作为费拉德尔菲亚地区的IT管理人员，维斯特希望成为第一个在尚未看到汽车时就花费1000美元订购该车的人。
维斯特表示，“为一辆我无法试驾的汽车支付定金，我的父母会认为我疯了，但是特斯拉是唯一能真正让我感到兴奋的汽车制造商。”
预计特斯拉将于本月下旬发布Model 3型轿车，该车将于2017底上市，它是特斯拉寻求成为美国大众市场汽车制造商的重要基础。专家表示，市场对该车作出何种反应将决定该公司的未来发展。
投行史迪福的分析师杰米·艾伯丁表示，“Model 3对于特斯拉能否转型至利基市场，成为高产量的汽车制作商至关重要。”
特斯拉交付汽车的能力受到密切关注
特斯拉的首席执行官伊隆·马斯克表示，公司将在3月31日开始对Model 3车型在门店的预定，4月1日开始网上预定。特斯拉在本周证实，该公司将于4月1日在洛杉矶外的设计室发布原型车。
在要求透露有关Model 3车型的更多信息时，该公司一位发言人只提到了马斯克先前发表的公开声明。特斯拉称，Model 3行驶里程（参配、图片、询价） 为200英里，税收优惠前的价格约为35,000美元。
成为大众市场的汽车制造商一直是特斯拉战略规划的一部分，该公司将制造豪华电动汽车作为生产较低端版本汽车的开始。在最近与分析师进行的电话会议上，马斯克甚至感谢Model S和Model X的客户为Model 3的开发提供了资金支持。
他表示，“我们将从Model S和Model X获得的收入进行投资的地方就是Model 3。”
马斯克对市场的需求也充满信心。他表示，在其他汽车制作商难有起色的时候，特斯拉在高端轿车领域的市场份额却增加了。他表示：“如果Model 3在其所属的细分市场中出现完全类似的情况，那我们就不会在市场需求方面遇到瓶颈。”
艾伯丁(Albertine)表示，特斯拉已经证明，市场上存在着传统汽车制造商所忽略掉的对电动汽车的需求。他表示，由于该公司已在成为高产量汽车制造商方面加大投入，Model 3面临的风险更高了。
随着该公司逐渐进入美国的中端市场，其行动引发了市场对其能否大规模生产汽车的质疑。特斯拉曾推迟了Model X的上市。该公司先前承诺该越野汽车将于2014上市，但实际直到去年才上市，公司将部分延迟问题归咎于供应商。
围绕Model 3前景的不确定性和Model X产量的缓慢上升成为拖累该公司股票下跌的部分原因。今年迄今为止，公司的股价已下跌超过20%，远远超过标准普尔500指数不到4%的下跌幅度。特斯拉在过去12个月里股价的下跌幅度基本与标准普尔500指数的相当。
在Model 3的最大卖点中，价格和电池续航里程都会面临对手的激烈竞争。通用汽车公司的Chevrolet Bolt预计今年上市，其每次充电后的行驶里程也将达200英里，价格约为37,500美元。
凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的分析师卡尔·鲍尔(Karl Bauer)表示，一些电动汽车的购买者会选择Bolt，而不是等待18个月后上市的Model 3，最终上市的Model 3不会有什么特别之处。
鲍尔认为，尽管如此，Model 3还是有可能让特斯拉更接近于在今年实现盈利的目标，并到2020年生产50万辆汽车。鲍尔称，如果特斯拉在该车型的上市时间、生产和产量方面作出正确决策，其就可能为该公司带来巨额收入。
根据鲍尔的说法，特斯拉的吸引力也会为特斯拉提供保护，这种吸引力已经转化为顾客所喜欢的一种有价值的品牌。 “不管怎么样，马斯克已经有了一个品牌，这个品牌是很多人想要得到的，而且胜过其竞争对手”。
对于部分特斯拉的粉丝而言，在等待过程中会产生一种兴奋感
特斯拉强大的吸引力在维斯特和来自田纳西州克拉克斯维尔市的34岁美国陆军军官丹·阿尔格伦(Dan Ahlgren)这样的案例中体现得淋漓尽致。丹·阿尔格伦也打算为Model 3支付1000美元的定金。他在今年2月份试驾了一辆标价为14万美元的Model S。
阿尔格伦相信特斯拉有能力生产优质的汽车，因为其只生产这样的电动汽车，他认为该公司已经解决过去10多年中出现的生产和交货方面的问题。他表示，如果特斯拉在开始时没把Model 3做得很好，他们以后就会对其进行完善。他表示，“这风险不大”。
哪怕可能出现的延迟上市也不会对自己造成困扰，因为他将其视为一个机会，可以在正式付款前再节约点费用。他表示，“这有点像偶尔出现的分期累计预付购物。”
阿尔格伦并不指望未来的Model 3拥有自己曾经驾驶过的Model S那么多的便利设施，虽然目前对Model 3具有的功能特点知之甚少，但他很期待特斯拉的自动驾驶仪和无线软件更新功能。
阿尔格伦称，一位他熟悉的汽车机械师希望Model 3比汽油驱动的汽车更为便宜。
这位机械师表示：“我希望在汽油和车辆维护方面节约费用。我可能会长久地使用这辆车，因为该车能不断升级技术，这一点与常规汽车不同。”
由于Model 3到明年才会交货，即使是对该公司新车期待最热切的粉丝也不得不继续等待。尽管如此，对于热情的特斯拉爱好者而言，哪怕是预付定金的机会对他们也是一件盛 事。维斯特已经为前往宾夕法尼亚州德文市的特斯拉门店预付定金而感到兴奋不已。她表示，“我已经请假了，我就要过去付定金。”