虽然还不能完全实现自动驾驶，但已经为机器安上了眼睛。
汽车要实现真正的无人驾驶，它必须能够感知和识别周围的物体，并且要知道自己的确切位置。这两方面都是无人驾驶技术的核心。
英国剑桥大学的一个团队利用图像识别和深度学习技术在这两个方面取得了一定的突破。他们针对这两个方面分别研发了SegNet系统和PoseNet系统。尽 管它们目前还不能控制无人驾驶汽车，但是它们能让机器“看见”，精确定位和识别所看之物，这种能力是开发自动驾驶汽车和机器人的关键因素。
SegNet系统
在无人驾驶汽车对周边物体的感知方面，传统的思路是使用雷达传感器，或雷达与LIDAR（一种遥感技术）相结合的设备，但是这些设备价格非常高，所有设备加起来甚至比整辆车还贵。这对于无人驾驶技术的快速发展非常不利。
剑桥大学研发团队的SegNet系统避开了这些昂贵的设备，利用传统的相机来实现对周围物体的识别。它能拍下街景照片，实时将照片中的物体分成12个类别， 例如路面、路标、行人、建筑物和骑自行车的人等。它能应对不同的光照和阴影条件，以及夜间环境，标记像素的准确度达到90%以上。
研究人员运用了深度学习的技术来训练SegNet系统，希望它能在更复杂的环境及气候条件下能识别出物体。剑桥大学的一组本科生手工标记了5000张图片中的所有像素，研究人员利用这5000张图片训练了SegNet，再进行测试，效果很不错。
SegNet训练的数据大多是高速公路或城市环境，而对乡村、雪天和沙漠还缺乏足够的训练——不过它在测试中对这些环境的成绩也不错。
这个系统目前还不能直接用于无人驾驶汽车或卡车，但是它可以用于警示系统，与目前一些轿车上所使用的防撞技术相类似。
对于机器学习来说，数据库是比较关键的，利用越多的数据对其进行训练，其精确度就会更高。
PoseNet系统
PoseNet系统和SegNet系统相似，都需要对图像进行识别。PoseNet系统是一个可以根据拍摄的照片进行精确定位的系统，该系统通过一张224x224 RGB的图像识别出用户的位置和方向。
这个系统定位的精确度可以达到：室外环境下，精确度为2m和3°；室内环境下，精确度为0.5m和5°。相较于GPS定位，这个精确度要高出许多，并且 PoseNet系统克服了GPS的弱点：在没有信号的地方，例如室内、隧道或GPS信号不好的城市，GPS无法定位。这些对于PoseNet都不是问题。
与SegNet系统一样，PoseNet系统也需要深度训练，以及强大的数据库支持。PoseNet团队成员Kendall说：“近年来，人工智能和机器人 的发展非常迅速。而我们团队最酷的地方就在于开发了一个使用深度学习的技术来识别你的位置和周围的物品——这是深度学习第一次被用来做这样的事。”