今天，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为100根充电桩(50根快充桩、50根慢充桩)，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供 充电服务，每天最大服务能力可达850车次。该充电站是继首都机场之后的又一公交枢纽大型公用充电站，将进一步完善北京市公用充电设施服务网络。
今天，北京市发展和改革委员会高技术产业处副处长林晓锋介绍，为保障新能源汽车推广应用的充电需求，截至目前，该委牵头会同有关单位在北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩，充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。
围绕私人电动汽车充电需求，他称，北京按照“自用慢充为主，公用快充为辅”的建设思路，在私人自用领域，落实“一车一桩”原则，累计在居民小区 内的个人停车位上，建成10000余根自用充电桩，为电动汽车用户提供了基本充电保障；作为自用充电设施的重要补充，北京聚焦大型商圈、P+R停车场、加 油站等社会公用领域，已建成约4000余根公用充电桩，其中今年新增约2600根，公用充电桩与私人电动汽车数量之比达到1:4，显著缓解了电动汽车用户 出行补电需求。
他透露，目前还有大量在建充电设施将于12月份陆续投运，将进一步完善北京中心城区平均服务半径5公里的公用补电网络。
另外，在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座)，充电桩约3700根，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。
林晓锋表示，下一步，北京将继续加快全市充电设施建设、完善服务配套政策，加快推进全市公用充电设施建设，计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。
他透露，《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》将于近期出台，该办法注重市场化建设引导，鼓励社会资本参与，明确对公用充电设施 建设以“后补助”方式给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持；注重标准化建设运营，明确设施产品标准及充电服务基本要求，确保公用充电 设施互联互通；注重便捷化服务体验，明确充电标志安装、网络服务平台接入及服务收费方式等，为电动汽车用户提供便捷的充电设施识别、导引等服务。
截止目前，各类社会资源已积极参与到北京充电设施建设运营中，包括以国网北京电力公司、中石化、普天新能源公司为代表的央企，以北汽新能源、京能集团、华商三优公司为代表的市属企业，以富电科技、特锐德、星星充电为代表的民营企业。(完)