11月18日，吉利汽车在广州车展前夕发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，宣布将加快从传统汽车向新能源汽车转型。吉利汽车集团 CEO、总裁安聪慧表示，吉利汽车承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值，并实现到2020年新能源汽车销量占吉 利整体销量90%以上。
据吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧介绍，“蓝色吉利行动”的核心内容为：
1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；
2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；
3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；
4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；
5、实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
据介绍，吉利汽车将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化 架构，大力推进新能源战略的快速实施。目前FE平台上开发出的吉利帝豪EV已经具备最高续航330公里的能力，综合百公里电耗低于16千瓦时；按照规划， 到 2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上，平均电耗13千瓦时以下；2020年，将实现续航里程500公里以上，百公里电耗11千瓦时以下。另 外，小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车，到2020年将实现续航里程400公里以上，最小百公里电耗8千瓦时左右。
据了解，吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD+7DCTH插电式混和动力系统将搭载吉利全系车型，2017年实现百公 里综合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年实现行业领先的百公里综合油耗小于1.5升的目标。这套混动系统将搭载吉利A级到A+级 车型，并在2016年开始实现量产，第一阶段2016年实现节油40%；第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。
为实现这一目标，吉利汽车还将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车将依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中心(CEVT)和吉利 英国研发中心三大团队，建立超过2500人的研发团队；同时还将整合全球优质的供应资源打造新能源核心部件，并对新能源汽车在技术开发、制造工艺、平台建 设、实验设备等各项技术研发上进行持续投入。