从这一层面上看，特斯拉的智能代表着未来汽车的方向。虽然马斯克也认为，无人驾驶和智能驾驶在当下不可能完全达成，至少还需要3年时间。但有了能够自动“学习”的汽车，未来至少值得期待。
你可能是个热衷于“倒腾”电脑或者给智能手机Rom的高手，但有车的人都知道，要给汽车的软件系统升级却并不那么容易，即便是搭载来智能车载系 统的传统汽车，车主也几乎不可能自行为系统升级，而是需要到经销商处去完成。如果汽车也能像手机一样可以不停的自主升级，会怎样？
“7.0系统已经就绪，是否选择更新？”特斯拉Model S的中控大屏上又弹出了提示框，点击确认，老车主就可以通过特斯拉的Over The Air (OTA) 空中升级技术将系统升级至最新的7.0版本。
特斯拉CEO埃隆·马斯克23日在北京为中国车主带来了全新升级的7.0版车载系统。据了解，新的7.0系统最大的亮点是自动驾驶功能的成熟和 完善，最主要集中在自动车道保持、自动变道和自动泊车功能的激活。即日起，中国的特斯拉车主将会在24小时内收到系统升级提示，升级后即可体验自动驾驶技 术。
虽然据外媒报道称，新的7.0版本并没有马斯克描述的那般完美，其在国外发布后，有不少车主在特斯拉论坛“Tesla Motors Club”上反映汽车会“不由自主”地驶出高速公路。而另外，如果仅仅是从技术上看，升级后可实现的自动驾驶功能其实已经不为特斯拉独有，包括奥迪、奔 驰、宝马、沃尔沃都已经在其量产车型上推出了上述自动车道保持以及自动泊车等功能。
在《第一财经日报》记者看来，特斯拉发布的智能7.0系统真正的智能之处，并不仅限于自动驾驶技术的加入，更重要的是，实现这些智能技术的手段的智能化和自动化。
根据特斯拉官方的信息，在23日之后，特斯拉中国的车主都能在车内中控台上收到推送的提示信息，并通过3G或WIFI网络进行下载安装。这就像 给自己的iPhone升级IOS系统一样，这几乎颠覆了大家对传统汽车升级方式。在传统的汽车制造领域，如果车主想要体验到更多的先进技术，大部分需要通 过换车的方式才能实现，特斯拉的OTA)空中升级技术改变了这一切。
OTA空中升级是Model S非常关键的一个性能特点，也是特斯拉的一项创新技术，它凭借车联网技术，可以不断地增加新功能，改善车辆行为，终身为特斯拉的车主进行系统升级，而这些 升级又是全部免费的。据了解，自2014年至今，特斯拉在中国已经进行了四次更新，依次实现了导航服务、语音导航、巡航控制、防撞辅助、倒车辅助增强、车 速辅助、智能温度预设、自动紧急制动、盲点警报、代客模式以及3D导航等功能的更新。
在此之前，特斯拉中国区总经理朱晓彤在接受媒体采访时曾公开表示，“智能驾驶才是智能汽车应有的用户体验，至于像是车里直接发微信或者通过中控 台操作手机这种‘小儿科’的事情，只是接触到了智能的皮毛而已”。而Model S在设计之初就具备了智能驾驶甚至是无人驾驶的功能，也就是说硬件上已经成熟，只需要通过版本迭代来逐步“激活”这些潜能。
具备互联网基因的特斯拉一开始就让自己的产品具备了不断自我进化的基因。马斯克在发布会上表示，上述特斯拉推出的这一系统还能够在行驶的过程中 不断“学习”，“了解在某一个路况下可以让车辆更好地行驶，随着时间的推移，这种自动学习功能，会让车变得越来越好。而一个车学到了这些信息，整个网络可 以获益，我们的系统都会有改善。我们的司机和驾驶员，实际上在给我们的系统提供信息。我们的驾驶员可以看到，比如说有哪些导航的信息，哪些弯道的信息，怎 么样进行巡航等等”。
在汽车分析师张志勇看来，特斯拉自动化驾驶系统最伟大的地方不是在于这些版本的升级以及功能的增加，而是上述自动驾驶系统所具有的学习功能。它 已经代表着未来汽车产品的最终形态。张志勇认为，今天在路上行驶的汽车大部分是燃油汽车，有许多电子化的配置。但是这些电子化的配置只能是按照人们设计的 功能来发挥作用。随着电子化程度的提高，特别是新能源汽车给电子化带来更多的物质基础，汽车本身开始朝着两个方向发展，一个是新能源汽车化，一个是智能 化。而智能化的汽车不仅仅是一个交通工具，还是一个移动空间，最终，汽车将是一个机器人，它能够根据车主们的驾驶习惯，学习掌握更多的人类技能，来更好地 主动为车主提供更好的服务。
从这一层面上看，特斯拉的智能代表着未来汽车的方向。虽然马斯克也认为，无人驾驶和智能驾驶在当下不可能完全达成，至少还需要3年时间。但有了能够自动“学习”的汽车，未来至少值得期待。