滴滴快的最近动作频频，先是上线快车，又是推出顺风车，现在又和传统车企开始了合作。近日，滴滴快的与北汽集团正式签署战略合作协议。根据协议，滴 滴快的和北汽将利用各自在大数据处理能力和汽车领域的优势，在无人驾驶汽车、清洁能源汽车、车联网等领域展开技术、产品和业态合作。此外，滴滴快的还将为 北汽集团及其下属公司开通企业版应用，提供全方位的用车服务解决方案。
滴滴快的总裁柳青表示，双方此次携手，实现了“互联网＋”与汽车制造企业合作的新突破，除了上述合作方式外，滴滴快的将支持民族品牌的发展，在整车及汽车后市场方面积极拓展合作的可能性。除了打造出行一体化平台外，滴滴也将着力拓展产业链。
对于北汽而言，这不是其第一次和互联网企业合作研发新能源和无人驾驶汽车，在今年3月，北汽已和乐视达成战略合作。
“与滴滴快的的战略合作，是北汽集团优势资源实现‘互联网＋’的重要一步，这不仅将推进北汽产品在车联网、智能化研发的新举措，更为北汽集团提 升资源优势，开辟新蓝海注入了新动力。”北汽集团董事长徐和谊表示，双方联袂，将成为“互联网＋传统汽车企业”的新典范，更是北汽集团为提升自己在传统产 业方面的资源优势插上了互联网翅膀。
据了解，北汽汽车工程研究院早在2013年就对“智能车”进行了立项研究，并已完成数万公里的上路实测。北汽透露，2014年北汽新能源总产量达到7200台，全国市场占有率达18.6%。
对于北汽来说，可以预见的是，在汽车生命周期的每一个阶段，都将搭载上互联网企业的想法。未来的北汽互联网汽车将超越传统意义上的汽车，拥有极强的IT属性，比如传统汽车出厂后是固化的产品，“互联网汽车”却能快速迭代，不断更新。
无论是国际巨头，还是中国汽车，都正在与IT企业达成一致，试图形成合力。一方面，在汽车驾驶的过程中，平时作为移动互联网入口的手机几乎很难 发挥作用；另一方面，汽车本身的移动性让它更容易与线下各传统行业结合，特别是通过物联网技术。这无疑是对车联网发展最积极的信号，智能交通实现的基本前 提是车内系统和互联网环境紧密结合，如若各自为政，这一天将永远无法实现。
随着汽车消费群体愈来愈偏年轻化，他们更追求汽车的个性化和科技感，而移动互联科技恰好满足此种需求。而且相较新能源汽车，汽车智能化有更大的发展空间，北汽这一自主品牌可以从互联网应用模式上与滴滴结盟寻求突破。
从对信息的处理和运算能力上看，每天面对数以亿计的客户，滴滴快的已经积累了绝对丰富的经验，并在移动互联时代抢占了先机。同时，在亿万客户所 生成的庞大数据，以及如何利用这些数据展开服务方面，滴滴快的也同样经验丰富。而且随着与企业合作的深入推进，滴滴快的专车业务也正在试图探索在私人用车 市场之外的新出路。
“新能源+互联网”已经成为北汽新一轮转型目标中最为明显的两条发展线路。不管是专心攻其一点，还是两条腿走路，不可置疑，这两方面的“核心” 力量已经不可动摇。只有把握好这两方面的市场战略部署，才能更好地适应新常态下的汽车发展模式。而北汽的汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变，滴滴 快的对消费者需求把握更及时和准确，北汽则有较强的技术支撑体系，必须发挥各自的优势，享受协同创新的红利。
作为本世纪最大也是最深刻的变革，互联网正全方位地影响着人们的生活，汽车与移动互联网的紧密融合也正悄然加速。滴滴快的携手北汽，不仅是双赢，也是开创未来最快最明智的做法。