北京汽车出行服务有限公司副总经理王玉静
王玉静指出，共享经济就是将闲置的资源，利用互联网的技术结合线上线下的效率，为客户提供信息的共通。同时共享经济改变了现有的价值观念，将产品独有独享、使用权和拥有权之间的有机的结合。有几个方面的好处：一是提高资源闲置的效率；另一个方面扩大双方的空间；同时转变人们的价值观念提高环保意识。
目前，信用的监管体系日趋完善，为共享出行提供了比较好的保障。因此我们推测，未来共享会出现一个比较快的增长趋势，而且潜力是比较大的，但是这个发展周期需要一个逐步的过程。
共享汽车是介于公共交通和非公共交通之间的一个有机的补充，可以实现多人共享、按需用车、分时计费、经济实惠、随借随还、科技智能、使用便利、节能环保。另外共享汽车从整个行业角度来讲，也存在一些促进作用。从目前来说，我们的汽车都是以消耗化石能源为主的，但中国的石油资源是非常紧缺的，所以使用汽车共享的方式，尤其是电动汽车可能起到节能减排的作用。
同时新能源汽车的示范应用方面也需要依托共享汽车和分时租赁的模式来拉动。目前北京汽车出行是采取利用共享出行的智能网联服务保障平台，来实现对车辆、车位、电桩和用户之间互联互通，通过手机来形成用户的操作，取车、还车全部通过手机来操作。
目前，北汽集团投入10个亿，开展新能源汽车的分时租赁、租赁业务，同时也融入针对客户团购的业务。出行方式有两种，一种是公务出行，政府的各部门为单位，建立公务帐户，车辆进行定向化的管理。另外一种是个人出行，个人开通帐户，利用个人帐户去取车消费。同时我们也在逐步拓展一些事业单位，提供商务出行服务。
“未来，我们立足于北京大力拓展国内一线城市、旅游城市，包括已有的产业基地城市，成都也会马上进入。对车辆而言，我们针对不同的区域，不同的客户需求，会有不同的车辆的产品。从运营来讲，考虑轻重资产相结合。后续场地、电桩，包括代驾采取第三方合作，或者是合资合作的方式来进行我们轻重资产模式相结合的这种运营方式。”王玉静表示。