“烧钱”造车!这家公司融资逾1亿发工资_汽车资讯_A8汽车_兴宁A8
兴宁A8
兴宁新闻 宁江夜谈 A8再说 兴宁315 生活问问 校园热议 走进兴宁 兴宁掌故 兴宁人物 文学艺术
房产资讯 房产转让 房屋出租 买房问问 业主社区 家居装修 装修问问 旅游美食 音乐分享 视频分享
供求二手 我要招聘 我要求职 职场问问 汽车资讯 二手汽车 车辆信息 人在他乡 A8交友 A8征婚
美图分享 兴宁风采 兴宁摄影 笑话大全 电脑问题 股市基金 妈咪宝贝 健康生活 网络情缘 灌 水 塘
 

“烧钱”造车!这家公司融资逾1亿发工资

放大字体  缩小字体    发布日期:2016-11-29  来源:证券时报

资讯顶部广告

 核心提示:挂牌前后已经实施的6次定增,募资合计3.41亿元,以及这次的逾5亿元融资,长城华冠的重点都在新能源乘用车研发生产上。

  贾跃亭近期发布内部信自揭资金短缺现状,将乐视造车推上了风口浪尖。

  新三板公司长城华冠也正在大力投入开发研制纯电动跑车,近两年员工薪酬甚至超过了收入。而按其最新一轮融资价格估算,其估值已经超过部分涉足新能源汽车的上市公司市值。

  逾1亿用来发工资

  长城华冠近日公告,计划发行股份不超过4086万股,预计募集资金不超5.31亿元。论坛君注意到,这逾5亿元的融资中,超过1亿元将用于明年给新能源汽车人才发工资。

  逾1亿元用来发工资,对于这个近几年连续亏损的企业来说,真的是在大力投资人才!

  长城华冠是这样解释的,按照行业水平,预计1名员工平均工资标准为19.5万元/年,计划明年增加至600人以上,按照预计薪资标准计算,2017年至少需支付员工薪酬1.17亿元。

  长城华冠的主营业务为汽车设计及电动汽车的研发、生产、销售,自2010年开始研发纯电动跑车,但目前的收入几乎全部来自汽车设计服务业务,新能源汽车生产项目还处在研发的阶段。

  事实上,近几年来,长城华冠用于新能源汽车的开发支出一直很大,其中员工薪酬占了很大比例,甚至大幅超过了收入来源。今年上半年,长城华冠开发支出超过1.2亿元,而职工薪酬为6160万元,远远超过了今年上半年的收入2039万元。

  长城华冠近几年的业绩情况:

  论坛君注意到,今年上半年,长城华冠员工人数为482人,按上述薪酬总额计算,员工半年薪水为12.78万元,而去年人均年薪为17.2万元。

  长城华冠融资计划预计的薪资水平,略高于去年公司的薪资水平,不过公司办公地在北京,在一线城市涨点薪水还算合理吧。

  目前,很多新能源汽车上市公司都积极投入资金进行研究开发。A股公司的电动车生产企业比亚迪(002594),其今年上半年的开发支出达30亿元,不过与其449亿元的收入相比,只能算零头了。福田汽车(600166)上半年的开发支出也超过了30亿元,不过其收入超过190亿元。

  总部处在深圳的比亚迪,职工薪酬的支出也是大手笔的。半年报显示,今年上半年比亚迪职工薪酬增加了64.8亿元,去年该公司职工薪酬总额超过125亿元,人均年薪为6.4万元。

  需要指出的是,生产传统汽车和新能源汽车的比亚迪,其工厂并不在深圳坪山,而在紧靠总部的惠州。福田汽车去年职工薪酬超过32亿元,人均年薪接近11万元。

  和这些上市公司相比,长城华冠可谓高薪挖掘人才了。

  追赶比亚迪?

  挂牌前后已经实施的6次定增,募资合计3.41亿元,以及这次的逾5亿元融资,长城华冠的重点都在新能源乘用车研发生产上。

  实际上,今年上半年,长城华冠正式发布了纯电动跑车K50。10月份,年产5万辆新能源乘用车项目获得发改委批准,这等于拿到了新能源乘用车生产资质,可以由试制转向量产了。

  根据挂牌公司融资计划,这次的投资包括工厂基建投入、模具开发,以及自己研发的电动车小批量试验产品开发项目。这意味着,这次融资投入还不会达到新能源乘用车大批量生产的阶段。

  对于首款电动跑车K50的上市时间,该公司董事长陆群不久前表示,2016年苏州工厂开始建设,2017年上半年进行设备调试,有望明年底完成K50成车出厂上市。

  但是,如果只是生产电动跑车,这个市场又有多大?陆群是这样回答的,“长城华冠既然拿到了5万辆的批准产量,肯定会开发更多的大众新能源车型,毕竟K50在公司看来只是数千辆级的产销量,加上后续开发的大众化车型,到2019年长城华冠的新能源车型至少能达到5万辆的产销量。”

  从长城华冠董事长的规划描述来看,需要在两年或三年后,长城华冠新能源汽车才能达到规模化的生产销售。

  事实上,新能源汽车近年来获得政策的大力支持,该行业在2015年呈现爆发式发展。

  统计数据显示,去年我国新能源汽车销售33.1万辆,同比增长3.4倍,其中纯电动汽车销售24.7万辆,同比增长4.5倍。今年1-10月,新能源汽车累计销售33.7万辆,同比增长82%。其中纯电动汽车销量25.8万辆,同比增长102%。在政策影响下,乘用车占绝对主流,纯电动乘用车占比52%。

  去年,比亚迪新能源汽车销量同比增长208%至5.8万辆,由此新能源汽车业务收入大增1.64倍至193亿元,包括乘用车及商用车。

  按照长城华冠的规划,两年多后,该公司新能源乘用车超过去年比亚迪的水平。当然,这一梦想实现之前,公司还面临着建设工厂、扩大规模、品牌营销等多道坎,估计还需不小的资金投入。

  新能源车企估值PK

  随着投资人和长城华冠本身看好新能源汽车量产的,长城华冠在多次融资中身价一路上升。

  长城华冠这次融资计划的发行价格为13元/股,按照11月25日的收盘价10.01元,发行价较市价溢价近3成。该股目前总股本为2.76亿股,市值为27.6亿元。

  以发行后总股本计算,挂牌公司估值为41亿元,较目前的市值上升了13.4亿元。

  41亿的估值,已经超过了新能源客车公司亚星客车(600213)36亿元的市值,离安凯客车(000868)50亿的市值也已经不远。

  当然,与比亚迪上千亿的市值相比,就只能仰望了。

 
 
[ A8汽车搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
点击排行
 
兴宁A8 | 关于我们 | 广告服务 | 网站建设 | 联系我们 | 使用协议 | 相关法律 | 网站地图 | RSS订阅