对此，特斯拉针对自动辅助驾驶升级，在全球范围内推送8.0系统，改进自动辅助驾驶功能。
●Autopilot自动辅助驾驶再升级：通过雷达看世界
特斯拉在全球范围内推送8.0系统，新系统配备了全新的用户界面，对自动驾驶进行了大量升级与完善，这样用户不需专门跑去特斯拉专卖店便可自己在家下载新系统。特斯拉8.0系统已在国内开启推送。
1、改进自动辅助驾驶功能
在8.0版本自动辅助驾驶系统中，特斯拉采用更先进的信号处理技术，配合车队学习，实现了以雷达为主控制传感器的自动辅助驾驶功能。
2、雷达探测能力更强！
对现有硬件进一步挖掘，让雷达可以探测到的周边的物体（数量）达到以前的六倍，并且有能力在每一个物体上获得更多细节信息。
3、改善影像识别能力
8.0版本自动辅助驾驶系统减少误识别，整合每隔0.1秒获取的雷达快照，汇编成为现实场景的"3D"影像。通过比较包含车辆速度、预期轨迹信息的连续影像帧，车辆可以分辨前方物体是否是真实的，同时预估发生碰撞的概率。
4、真的可以松开方向盘了吗？
在目前技术阶段条件下，自动辅助驾驶仍是辅助驾驶，驾驶员仍需双手把握方向盘，并保持注意力准备随时接管车辆。在8.0版本自动辅助驾驶系统中，也进一步加强了在驾驶员使用该功能时的规范提醒，例如，如驾驶员双手离开方向盘，增加了在仪表板上通过闪烁白色边框的提示，之前是在仪表盘显示文字并鸣音提示；如驾驶员始终忽略车内重复的警报，车辆将禁用辅助转向功能，直至车辆驻车。
你以为这就完了，特斯拉在第三季度持续发力，致力研究太阳能玻璃，真正的新能源汽车时代即将到来。
●特斯拉研发特殊太阳能玻璃 或用于Model3
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，在特斯拉即将推出的Model 3电动车身上将会使用与其太阳能屋顶产品相同的特殊玻璃材料。特斯拉公司现拥有一支特殊玻璃技术的研发团队，这个团队正在致力于开发特殊玻璃的制造技术。
他表示，这种玻璃在太阳能能量转化过程中可以吸收热量并融化掉其表面的积雪。这种玻璃在热量吸收过程中也不会浪费能源，其能够表现出"强烈的能量正增长"特征。
特斯拉公司肯定会在很多领域中使用这种玻璃材料，比如用这种玻璃为Model 3电动车制造太阳能车顶或者挡风玻璃。太阳能玻璃瓦片的制造材料也能够吸收热量，比如可用于汽车后部的防结冰装置，用来清理车顶的积雪并产生能量。
此外，特斯拉还将会新增全新玻璃顶棚的可选配置，这个玻璃顶棚同样具备了与 Model X 所拥有的防紫外线功能，能够为驾驶者抵挡 98% 的紫外线，以及隔绝 81% 的热量。
●特斯拉推Model S 100D 增全新玻璃顶棚可选
特斯拉计划在 Model S 车系中推出全新的 100D 车型，新车售价将在普通版90D和P100D之间。
同时还将为 Model S 车系新增全新玻璃顶棚的选配，选装价格为 1500 美元（约合人民币 10130 元）。这个玻璃顶棚同样也具备了与 Model X 所拥有的防紫外线功能，能够为驾驶者抵挡 98% 的紫外线，以及隔绝 81% 的热量。
而日前，我们有同事在美国拍摄到了一组特斯拉Model 3的实车照片，将会在2017年中期在美国本土交车，随后在欧洲及亚太地区上市销售，预售价为3.5万美金。
●特斯拉Model 3实车 最大续航里程达346公里
特斯拉Model 3外观延续了Model S的风格，在车身尺寸方面却比Model S略小。前大灯以及尾灯的造型与现款Model S类似。
特斯拉Model 3变化最大的地方在于内饰，采用黑白双色的经典搭配方式，取消了传统仪表盘区域，仅留一块大尺寸中控屏。中控屏并没有使用嵌入的方式，而是以悬浮的方式固定在中控台上。
动力系统方面，Model 3拥有单电机后轮驱动，及双电机四轮驱动两种选择。官方称，特斯拉MODEL 3的0-96.6km/h加速时间小于6秒，其最大续航里程将达到346公里（215英里）。
特斯拉为Model3的全球量产做准备，可谓放大招，升级工厂，投产电池。
●特斯拉欧洲建第二工厂 或用来生产Model3
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉将在欧洲建设一座超级工厂，同时生产电池和整车，具体选址将在明年确定。特斯拉意向海外扩张市场，瞄准了欧洲或中国。
中国电动汽车发展市场潜力巨大，但考虑到复杂的政治经济条件，其风险更高；相比之下，欧洲尽管耗资高，但更为稳定，只要对超级充电网络稍加投资，欧洲就能以指数增长方式发展为特斯拉汽车的市场。
马斯克本周宣布收购德国工程集团Grohmann Engineering，在宣布收购计划之后的新闻发布会上，马斯克向记者表示：特斯拉明年将为第二个超级工厂选址，该厂既生产电池，又生产整车，特斯拉将在欧洲拥有至少一个，或者两到三个汽车电池生产厂。Model 3车型一开始生产，特斯拉就会在欧洲开始着手其发展大计。然而马斯克并未透露可能的选址。
●特斯拉将在年底投产2170电池 成本再次降低
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克声称，特斯拉公司将会与合作伙伴松下电池共同在自己位于内华达州的"Gigafactory"工厂生产新一代2170电池，这种电池是全球性能最好、价格最便宜、具有全球最好能量密度的电池。据悉，特斯拉公司这种新电池预期将会在年底正式投产。
目前特斯拉Model X和Model S电动车上使用的电池组，是由来自松下公司的18650电池单元组成。18650电池（也被称作18-650）的直径为18mm，长度为65mm，其能量密度的估计值大约为250 Wh/kg(瓦特·小时/千克)。而2170电池（或21-70）也遵循相同的设计逻辑，其直径为21mm，长度为70mm。
今年年初，特斯拉公司正式表示，其装备在Model S电动车上的电池组成本低于190美元/千瓦·时。预计这种电池组的成本应该在100-150美元/千瓦·时之间，最终成本主要取决于电动车所搭载的电池组尺寸大小。对于2170电池，马斯克没有向外界提供任何与成本相关的细节。2170电池很有可能将会优先应用在即将上市的Model 3电动车上。
继续扩建充电网点，不忘推新政策
●新政策 特斯拉电动汽车2017年将不再免费充电
特斯拉电动汽车公司(Tesla)即将开始对全球各地的汽车充电站进行收费。2017年1月以后订购的汽车每年可免费获得1000英里的充电积分，超出部分需自行付费。
2017年1月1日当天及以前购买的电动汽车仍可继续免费充电。特斯拉并未公布收费详情，但表示费用会比燃油汽车便宜。收费规则将于今年年末公布，具体费用会根据时间和当地电价而变动。
新的规定意味着将于2017下半年投产的特斯拉Model 3不能享受终身免费充电优惠，这款汽车当前定价为35,000美元。特斯拉表示，截至今年5月已接到37.3万份订单，定金为1000美元。
2017年1月1日当天及以前订购的汽车必须在4月1日之前提取才能享受终身免费充电的优惠。特斯拉表示，之所以做出收费决定是为了扩建充电网点，而并非从中牟利。