奥迪的目标是到2020年推出三款电动汽车，并且到2025年，电动汽车销 售占比达到25%-30%。与此同时，奥迪的电动汽车产品还涵盖小型车及微型车。同时，奥迪方面表示，将在比利时工厂生产一款电动SUV，该车型基于 2015年法兰克福车展上所展示的e-tron quattro概念车。
中国经济网讯，据欧洲汽车新闻报道，奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）表示，奥迪的目标是到2020年推出三款电动汽车，并且到2025年，电动汽车销售占比达到25%-30%。
施泰德上周六在接受采访时表示，奥迪的电动汽车产品还涵盖小型车及微型车。同时，奥迪方面表示，将在比利时工厂生产一款电动SUV，该车型基于2015年法兰克福车展上所展示的e-tron quattro概念车。
奥迪e-tron quattro概念车
此外，奥迪还计划成立一个命名为“SDS”的子公司。该子公司主要开发独立自主的汽车产品。施泰德表示：“该项目是关于一个机器人小车。这款车不需要方向盘和脚踏板。因此，它非常适合城市交通。”同时，施泰德还表示，奥迪正在寻找能对该项目拥有技术支持的合作伙伴。
在奥迪未来发展的计划中，未来更多的资源应该集中在电动汽车、数字化服务和自动驾驶等层面。路透社早些时候报道称，奥迪在电动汽车领域的推动， 是在其母公司——大众汽车集团出现排放作弊丑闻后，对大众集团战略践行的一部分。施泰德表示，奥迪将降低在其他领域上的投入，以加强电动汽车、自动驾驶及 数字化服务等方面的关注及技术研发。
而对于此前有报道称，奥迪计划放弃三门版的A1、A3及敞篷版的A3等车型。该计划的产生也正源于奥迪在战略层面对于电动汽车等领域的倾斜。施 泰德说：“我们已经讨论过如果奥迪放弃双门版的A3后会发生什么情况。我想我们几乎不会失去任何客户。因此，我们宁愿将资金投入到新车型和其他衍生品的研 发上来。”
有消息人士表示，奥迪在管理方面也将减少分配给外部开发服务供应商的订单，进而将资金转向电动汽车、自动驾驶及数字化等领域。
此外，施泰德认为燃料电池汽车未来必将存在，尽管不清楚燃料电池汽车的需求量有多大。“在燃料电池汽车的技术层面，奥迪已经取得了较为长足的进 展，并且在研发及设计方面已颇为擅长。因此，燃料电池汽车的发展并不是一个技术问题，而问题则主要集中在基础设施建设上。”施泰德表示。
奥迪技术开发主管Stefan Knirsch表示，由于缺乏充电站，预计到2020年前，奥迪不会贸然启动燃料电池汽车的批量生产项目。