德国汽车制造商大众汽车柴油排放门丑闻在汽车圈儿掀起了轩然大波，其解决方案却一直悬而未决。
近日，法庭将提议的最终截止期限延长至6月28日，车主们已等待9个月。即使有消息称大众汽车本月将支付100亿美金为丑闻事件买单，也很难重建消费者信心。
提议中的和解内容将包括车主享有将汽车回售大众汽车以及提前终止合约的权利，大众汽车也为车 主提供修复柴油车的选择。目前大众一周能修复5000辆，这意味着要完成50万辆汽车的修复需要近两年的时间。而100亿美元将用于解决50万辆汽车尾气 排放欺诈的问题，或禁止这些车在美国道路上行驶。其中65亿美元将赔偿给车主，余下35亿美元将支付给美国政府和加利福尼亚州监管当局，但监管当局将如何 对这些汽车进行改造目前尚未揭晓。
新罕布什尔州经销商DennisGaudet称，自去年9月柴油丑门事件东窗事发后，一些车主就多次找到他询问所购柴油车的解决方案，但每一次 他都只能告诉车主再等一等。“第四次，他没有再来过了，有一天我在路上遇到他，看见他开了一辆本田。” 一名已经到访三次的车主不再对大众汽车抱有什么希望，他本是一位大众汽车的忠实粉丝。
九个月的时间，确实有些长了，大众汽车似乎无所行动，这让消费者不免有些“心寒”，也让大众品牌严重受损，销量下滑。在去年8月，大众汽车柴油 车的销售额为13196美元，事发后，今年五月份其销售额下滑至10674美元。大众品牌汽车在美国市场的份额也由2.0%下滑至1.8%，销量下降了 13个百分点。此外，由于柴油门事件的解决方案一直悬而未决，存在很多不确定性，所以很多车主延迟了对汽车的维修和保养，大众汽车的售后服务利润也在下 滑。
很多经销商都痛失了一些忠实的顾客，他们认为重返销量，恢复消费者的信心目前对大众汽车来说是一件很难的事儿，他们在未来要有很长的一段路要 走。就在前不久，为扭转大众品牌形象，大众汽车集团CEO穆伦(MatthiasMller)在沃尔夫斯堡发布了集团新战略--2025战略。他表示， “柴油发动机排放事件为集团造成了严重的影响，我们将从错误中汲取教训，修正不足之处，并在恪守诚信的基础上建立以价值为导向的开放性企业文化。”
据大众汽车2016年财报显示，柴油门丑闻事件使大众汽车迎来了自1993年以来的首次大亏损，净亏高达16亿欧元。为挽回大众品牌形象，大众 汽车集团煞费苦心。此次2025战略的提出就可以看出其良苦用心，它将成为大众汽车史上一次重大的改革。战略包括对核心汽车业务进行综合调整，加快电动汽 车发展，同时研发自动驾驶，扩展汽车移动出行服务等，目标是在2025年成为绿色交通领域的全球领军者。
为转移大众公众视线，改变当地民众对大众汽车的看法，大众将斥资数十亿欧元来建造一个电动汽车生产基地。而在重整业务方面，近日有消息称，大众 汽车未来数年将有逾40款车型停产(大众目前生产的车型共约340款)。此外，大众生产的首款c级豪华车品牌辉昂即将预售，这是大众产品序列的一次重大突 破，也无疑是拉升品牌形象的一次契机。
此外，德国检查机构对大众汽车集团前CEO文德恩(Martin Winterkorn)及一名高管就柴油门丑闻事件展开了调查，因他们涉嫌从事与尾气数据造假丑闻相关的市场操纵行为，事实上，他们早在事发的一年多前就知晓了此事。