图为天津一汽丰田新一生产线项目在天津经济技术开发区奠基现场。 刘家宇 摄
中新网天津3月25日电 (王茜 刘家宇)25日，天津一汽丰田新一生产线项目在天津经济技术开发区奠基。该项目总占地面积57万平方米，建筑面积23.6万平方米，新增投资约54亿元， 设计产能20万台/年。一期产能10万台/年，计划于2018年6月建设完成并投入使用。到2020年，一汽丰田体系计划导入15款以上新车型，力争实现 年销售100万台的跨越。
随着一汽丰田新一线、一汽大众华北生产基地两个重磅项目的落户，天津开发区汽车产业在“十三五”时期将实现新的跃升，整车年产能有望达到200万辆、汽车产业产值可达3000亿元，比2015年实现“两个翻番”。
经过多年发展，天津开发区汽车产业构建了以丰田系、大众系、长城系为代表的从外资到内资，从国际品牌到自主品牌，多国别、多系列、多品种的汽车 企业集群，已拥有一汽丰田、一汽大众、长城汽车、清源电动车、星马汽车等5家整车制造企业，产品包括轿车、SUV、特种车辆、新能源汽车，2015年生产 整车达99.6万辆；拥有大众变速器、艾达变速器、锦湖轮胎、大陆汽车等各类配套企业达140余家，可为丰田、现代、大众、长城等日本、韩国、欧美和国内 品牌提供配套，其中一级配套商数量过半，产业附加值高的配套项目达到三分之一。
“十二五”时期，天津开发区汽车整车产量从48.2万辆发展到99.6万辆，产值从1034.7亿元到1548.9亿元，实现了巨大跃升。
据了解，除整车和零部件制造这一产业链核心环节外，天津开发区已经形成从加工、制造到研发、销售的，较为完整、二三产融合发展的全产业链条。
在研发设计方面，开发区拥有汽车领域国家级企业技术中心3个、市级企业技术中心14个，形成了以一汽丰田技术开发中心、斯坦雷电气、富士通天电 子、李斯特技术中心(天津)为代表的覆盖汽车产业链的研发体系，在车载电子导航产品、电动汽车整车控制、混合动力车动力系统等领域实现多项突破。
在上游原料设备方面，拥有以现代海斯克钢材、立中合金、森本精密、普利司通、PPG涂料为代表的，涉及钢材、合金、轮胎、涂料、尾气净化催化剂等各环节的工业企业。
在下游服务业方面，形成了以长城滨银汽车金融为代表的汽车金融，以同方环球物流、丰田物流、上海通用天津售后配件配送中心为代表的汽车物流，以“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”为代表的汽车会展品牌。(完)