3月16日，在德国总部慕尼黑，宝马发布的2015年财务数据显示，其再次成为最赚钱豪华车品牌。同时，宝马还发布全新第一战略（Number ONE>NEXT），豪华、电动化、数字化、自动驾驶成为宝马打造未来豪华车的四个标签。
依托这一战略，宝马集团董事长科鲁格向《每日经济新闻》表示，未来宝马依然将继续保持领先地位。
自科鲁格掌舵宝马集团以来，宝马在豪华车中所处的领军地位一直遭遇各种挑战。奔驰这个多年的竞争对手，不断提升销量，快速发展。此外，美国的谷歌、中国的乐视，都在为消费者们灌输互联网企业造车的各种蓝图和美景，有意用全新的造车理念，颠覆豪华车的定义。
对此，宝马集团董事萧绅博却淡然一笑反问道，“互联网企业制造汽车容易，还是汽车企业制造互联网汽车容易？”
其给出的答案是后者。而究其原因，宝马概念车VISIONNEXT100的图片近几天在网络上广为流传。
看到这款车，刚刚开始造车计划的“小鲜肉”谷歌只能“呵呵”而过，而豪华车界的老大哥奔驰也只是默默地表示，不会服气。但宝马作为全球豪华车市场的领军者，正在将概念车上的尖端技术和设计理念应用在量产车上，为消费者勾画出未来十年豪华车的模样。
宝马仍是最赚钱豪华车
2015年，宝马集团收入增长14.6%，达921.75亿欧元，息税前利润（EBIT）增长5.2%，达95.93亿欧元，税前利润创历史新高，增长5.9%，达92.24亿欧元。
从营收和利润来看，宝马已连续两年超过梅赛德斯-奔驰，成为全球最赚钱的豪华车企。
宝马集团董事艾希纳预测，汽车做为宝马集团的重要业务板块，未来税前利润将保持10%的增长。面对全球政治、经济等外力的影响，实现这一目标的基点只能是通过豪华车战略，吸引更多消费者。
因此，科鲁格表示，“宝马品牌将推出另外一款新车。”
这款新车虽还是一个“秘密”，但《每日经济新闻》记者猜测，很可能就是坊间所传的9系。
此外，据科鲁格称，宝马X7也将于2018年上市。
科鲁格透露，“宝马品牌还将补充子品牌——M品牌的产品缺口，宝马M2 coupe将于今年4月上市。年底，宝马M760Li xDrive也将发布。
不过，MINI品牌的定位和产品则被重新规划：未来，这一品牌的产品系列将从目前的8个缩减至5个。
i品牌的NEXT
在通过打造更高级别豪华车和极致运动车型，保证利润增长的基础上，新能源这个宝马的领先优势也将进一步发挥出来。
在全新第一战略下，宝马推出了BMW i NEXT，这个未来十年的电动车发展规划，丰富产品阵容，创新产品技术，则是这一规划的核心
自从2013年专注于新能源的 i品牌发布后，截至目前，该品牌销量已达5万辆，“今年下半年，宝马i3的另一款车型将发布。2018年，宝马i8 敞篷版也将发布。”科鲁格表示。
在新能源领域探索多年的基础上，纯电动和插电式混合动力技术已渗透到宝马、MINI品牌中，从今年7月起，消费者将能够买到7款插电式混合动力或者 纯电动车型，除i3和i8外，还包括330e、530Le、225Xe、740e、X5 xDrive40e。同时，MINI的插电式混合动力车型也将上市。
《每日经济新闻》记者还从相关渠道获悉，在530Le在中国铁西工厂实现国产，X5 xDrive40e也已登陆中国的基础上，未来，所有在华国产的车型都将搭载插电式混合动力系统。
未来，在i8和宝马7系上大面积使用的轻量化技术，流行的自动驾驶与互联技术，以及创新设计理念都将在宝马的新能源车型上有所体现。
你不知道的Project i
在了解BMW i NEXT发展路径后，也许你会说，这和谷歌的无人驾驶车、奔驰的F 015没有什么不同！你这么想就错了！宝马已在逐步实施智能互联技术的量产！全新7系上的诸多“黑科技”就是最好的证明。
要继续保持领先，宝马基础就是Project i。
何为Project i？
Project i是宝马的一个以可持续发展为理念的项目，它一直在传统汽车制造领域之外，考虑未来汽车发展的方向。早在7年前，随着能源危机逐步加剧时，这一项目就开始着手研究新能源汽车，这也是宝马在全球豪华新能源车领域能够占据领先地位的重要原因之一。
随着汽车保有量的增加，交通问题日渐突出，如何能够更加安全、高效的出行，则是目前Project i项目研究的方向，并提出了Project i 2.0版本。在这一规划之下，未来，Project i 将以数字化为基础，聚焦高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等领域，并加速使这些先进技术在量产车上得以实现。
总而言之，未来10~15年，宝马集团计划在传统豪华领域继续领先，同时布局以电动、数字、智能、互联为特征的下一个高地。
对于那些想来一场颠覆的互联网企业们，宝马的战书已经发出，正等着对手应战。