一直受大力扶持的平行进口汽车，再度迎来政策“红包”。日前，商务部、工信部、公安部等8部 门印发了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》(以下简称《意见》)，再度强调要加快我国汽车平行进口试点相关措施落地。其中包括简化汽车自动进口许可 证申领管理制度、深化平行进口汽车强制性产品认证改革、允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务，等等。
有业内人士指出，8部委发文强化平行进口汽车发展，意味着汽车流通体制创新发展要再提速，激发汽车市场活力。而保税仓储业务开展，将加速汽车贸易商的通过速度，降低成本，有利于提升平行进口汽车的整体竞争力，市场今年有望进入快速发展通道。
启动保税存放业务
据了解，《意见》提出要简化汽车自动进口许可证申领管理制度。试点企业进口汽车和建立分销网络无需获得汽车供应商授权，可以按照经营活动实际需求，申领汽车产品自动进口许可证。
与此同时，针对平行进口车最难获取的3C认证问题，《意见》再度强调要深化平行进口汽车强制性产品认证改革。 对已建立了完善的家用汽车“三包”和召回体系的试点企业，可放宽强制性产品认证(CCC认证)申请需提供原厂授权文件的相关要求；对已有效保证车辆一致性 的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求；对符合产业政策、海关和检验检疫相关规定、已有效保证车辆一致性且在自贸试验区内仅进行标准符合性整改的 试点企业，可视情况仅对其在自贸试验区内的整改场所进行CCC认证工厂检查。
不过，在《意见》中，平行进口车贸易商最乐见的表示试行车辆保税仓储政策。提出要优化平行进口汽车报关、通 关、查验等流程，提高通关效率，降低通关成本。优化平行进口汽车审价机制。在经批准进行汽车平行进口试点的自贸试验区，允许试点企业在海关特殊监管区域内 开展汽车整车保税仓储业务，期限为3个月，不得延期。
“这些举措都有利于整体市场推进，减少了不少手续。”一家从事平行进口车的相关负责人表示，尤其是保税存放，这是继3C认证改革之后，企业最期盼的举措。
分析指出，平行进口主要是为售价较高的个性车型，车辆流通速度与国产车型相比，相对较慢，保税存放业务开展能降低这些车企的资金占有，有利于开拓市场。
市场将迎来爆发年？
针对平行进口车售后服务的担忧，《意见》要求平行进口车试点企业要要按照《大气污染防治法》及《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等有关规定，向外界公布其进口车型的机动车污染控制技术信息、排放检验信息和有关维修技术信息，并应注明符合我国排放标准的阶段水平。
与此同时，试点企业是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车 “三包”、平均燃料消耗量核算等义务。试点企业要增强售后服务保障能力，切实保障消费者合法权益。要通过自建、资源共享、多渠道合作等多种方式，形成覆盖 销售区域的售后服务(含维修)网络，使消费者能够享有方便、快捷、有效的售后服务。
然而，推动平行进口汽车发展并非放松其管理，《意见》则指出，公安部门要强化对车辆的管理，要按照《机动车运 行安全技术条件》(GB7258)等国家安全技术标准，重点检查平行进口汽车车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具和信号装置等。对发现的不符合国家 标准的平行进口汽车产品，不予办理注册登记。
业内人士指出，《意见》的发布将进一步统一相关举措，有利于平行进口车业务的开展，市场将迎来快速发展期。据 天津滨海新区之前公布的数据，2015年在全国进口汽车总量大幅下降的背景下，天津平行进口汽车共计2.7万批，7.9万辆，同比增长14.1%，稳居全 国第一，占全国总量的74%。