均胜电子拟收购美国汽车安全系统供应商KeySafetySystems(KSS)和德国TS道恩 （TechniSatDigitalGmbH）的汽车信息板块业务的公告发布后半个多月，负责此次收购业务的宁波均胜智能车联有限公司总经理唐宇新才 刚刚从美国归来。
“主要在处理一些华尔街发债的事情。相对而言，中国汽车零部件企业收购国外公司还是比较少的。”3月2日，唐宇新接受21世纪经济报道记者独家采访时说。
均胜电子的此次收购在汽车业内引发了高度关注，不仅因为收购金额高，还因为KSS在汽车零部件领域的世界领先地位。
KSS始创于1916年，自上世纪50年代起开始涉足汽车安全领域。如今，它的产品已广泛应用于全球60多个客户300多种轿车车型上。该公司2015年营收超过15亿美元，与中国市场的缘分颇深。
KSS的中国“情缘”
KSS与中国的缘分从其CEO说起。1997年，中国工程师罗冠宏（JasonLuo）加入KSS。十年后，他成长为该公司的CEO。
罗冠宏毕业于北京理工大学机械工程专业，随后赴美深造。在罗冠宏成为主要决策者后，KSS中国市场的收入增长了10倍。中国市场销售的稳定增长，也在一定程度上帮助KSS渡过了2008年到2009年的世界经济危机。
十几年来，KSS的控股权几易其手。1999年，由于债务高企，KSS曾申请破产保护。2003年，美国尤因管理集团（EMG）对KSS进行了收购并对公司的业务、产品、客户结构进行了调整，开始实施全球化战略，KSS最终扭亏为盈。
2007年3月，KSS再度易手，其购买者为Crestview，一家美国私募基金。Crestview成立于2004年，拥有60亿美元的管理资产。自2007年始，这家私募基金便在汽车行业进行了多项投资。
2014年，KSS多了两位新投资人——方源资本（FountainVest）和加拿大退休金投资计划委员会（CPPIB）。在投资完成后，来自中国的方源资本成为KSS的最大股东。
2016年2月16日，均胜电子发布公告称拟非公开发行不超过3.6亿股，募集资金总额不超过86亿元，其中60.2亿元用于合并KSS，6.5亿元用于增资KSS。
“KSS被基金公司控制超过十年时间，但基金公司的性质决定其更多出于利益考虑，不是长远的战略投资者，他们对KSS的投入不如均胜。KSS管理层也希望公司能再上台阶，这与均胜的国际战略不谋而合。”唐宇新对记者说。
唐宇新的说法得到了KSS及现有股东的认同。“所有股东都将均胜电子视为战略投资者，具有长远眼光，能帮助KSS达到新的高度。”KSS在其官网上，对均胜电子的收购做出如上表述。
均胜的并购逻辑
唐宇新向记者透露，均胜电子对汽车零配件安全领域早有收购打算。目前，在汽车安全领域，业界公认的四大厂商为美国天合汽车（TRW）、日本高田（Takata）、瑞典AutoLiv和KSS。为何选择收购KSS，均胜电子有自己的规划。
2014年7月，德国采埃孚集团以117亿美元收购天合汽车。包括债务在内，此项交易价值约135亿美元。而根据当前的股价计算，AutoLiv的市值为99.11亿美元。高田近来多次爆出安全气囊缺陷召回。“综合而言，KSS是最理想的收购标的。”唐宇新说。
3月1日，均胜电子在上海证券交易所公示了此次收购的问询函，其中，并购的整合风险和标的资产的经营风险备受关注。
唐 宇新对收购KSS后的企业管理显得很有信心。2011年，均胜电子收购德国汽车零部件企业普瑞74.9%股权。一年后，均胜收购了剩余的25.1%股权， 收购价格为16亿元，包含普瑞98项技术专利。普瑞主营产品包括电池管理系统和驾驶员控制系统，用户涵盖宝马、奔驰、劳斯莱斯等多家高端汽车生产商。
“并购普瑞是非常成功的案例。截至2015年底，普瑞并购后每年增幅超过20%。研发投入方面我们给予了很大支持，普瑞的管理层也非常认同均胜的长期战略。与普瑞的管理战略磨合，均胜也积累了一系列经验。”
唐宇新对21世纪经济报道记者说，“过去几个月中，均胜和KSS的管理层有很多交流。大家非常认同均胜的文化和管理模式。美国的文化是比较开放的，我相信双方整合有基础和优势。”
近 年来，均胜电子海外收购动作频频。2014年8月，均胜控股子公司普瑞完成了对德国机器人公司IMAAutomationAmberg100%股 权和相关知识产权的收购。同年12月，均胜电子以9000万欧元收购了德国领先的汽车零部件供应商Quin。均胜一系列的海外收购既加快了其海外布局速 度，也增加了被收购企业对均胜的了解与认可。在完成对KSS和德国TS道恩的收购后，均胜在中国、欧洲、北美三个全球最重要的汽车市场都形成了战略布局。
“普 瑞的强项是把其他方面集成在人机交互上，并购KSS后可以将安全功能整合进来。TS道恩的强项是导航以及娱乐信息的集成。我们现在相对比较缺失的就是导 航、娱乐信息等。KSS和TS道恩整合进来后，均胜就可以提供完整的解决方案，有机会把硬件、软件全都整合在一起。”唐宇新说。
均胜的海外并购并非个案。唐宇新认为，随着中国汽车产业的发展，零部件对整车发展的贡献会越来越大。零部件产业不强，整车也不会强。当前，中国汽车零部件产业发展很快，但大的零部件集团都是国外公司，未来中国企业并购海外优质零部件车企还将是大概率事件。