核心提示：随着动力电池的放量，竞争加剧，电芯变成一种标准和模化产品，并无核心技术壁垒，而BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒，需要技术研发时间。因此，最终动力电池的核心竞争必然在BMS环节。
2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施。
《每日经济新闻》记者注意到，作为此次会议提出的五大举措之一，动力电池被高度重视。而作为动力电池的重要组成部分，电池管理系统（BMS）近年来不仅获得了上市公司的广泛关注，资本大佬也不惜砸下重金进行布局。
动力电池成未来发展重点
国务院常务会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。
会议提出的五大举措具体包括：新能源汽车动力电池和充电基础设施建设；扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车的应用比例；提升新能源汽车整车品质；完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。
值 得注意的是，此次会议对新能源汽车动力电池的进一步发展寄予了诸多期待。会议提出，要加快实现动力电池革命性突破，推动大中小企业、高校、科研院所等组建 协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标 对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。
陈发树2000万入股科列技术
作为新能源汽车动力电池的核心部件，电池管理系统成为动力电池取得突破性发展的重要壁垒。
相关业内人士表示，随着动力电池的放量，竞争加剧，电芯变成一种标准和模化产品，并无核心技术壁垒，而BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒，需要技术研发时间。因此，最终动力电池的核心竞争必然在BMS环节。
《每日经济新闻》记者注意到，近年来不仅上市公司通过并购、合作等方式涉足BMS领域，也有像陈发树这样的资本大佬重金入股该领域的新三板上市公司。
2015年6月2日，曙光股份发布定增预案，拟收购BMS行业的龙头企业之一亿能电子；江淮汽车（600418，收盘价9.97元）于去年11月宣布，拟与华霆（合肥）动力技术合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池组及BMS的合资公司。
此外，作为新三板首家从事电动汽车动力锂电池管理系统生产研发的专业企业，科列技术（832432）于1月7日发布增发方案，拟定向发行不超过200万股股票，募集资金不超过1亿元用于加大研发和市场投入，补充流动资金和扩大经营规模。
2月1日，科列技术公告称，陈发树出资2000万元，以50元/股的价格认购公司股票40万股。另外，辽宁海通新能源低碳产业股权投资基金有限公司和广发证券有限公司也分别出资4000万元，认购公司股份80万股。