长城哈弗(微博)推出蓝标和红标两大车型阵营，除了丰富产品线，更重要的是推行双网销售的策略。红标体系仍然是原有的SUV产品销售网络，而蓝标的推出，主要是用于支撑原有的轿车产品体系缺乏新品支撑的生存问题。目前蓝标车型体系除了已有的H1和H6 Coupe，2015年11月的广州车展<(微博)期间又新增一款H5经典版车型。但是比起红标体系多达6款车型产品，仍然显得有些匮乏。
哈弗蓝标经典H5运动版路试车实车首曝
接下来长城将继续壮大蓝标车型体系，后续会有五座版的H7和七座版的H7L加入蓝标阵营。而今 次最新曝光的则是H5经典版的运动版车型，毕竟目前的红标H5多达16款车型产品和4种动力配置，而蓝标版本只有2.0T汽油发动机手动档变速箱的四款车 型供应，丰富蓝标H5的车型配置也将是接下来的发展方向。
追溯哈弗H5的历史，这可以说是长城汽车实现飞跃式发展的基础所在。长城汽车基于一款国内市场并不熟悉的五十铃AXIOM车型，拉皮改款后推出了最早的哈弗车型，这也正是国内SUV消费的启蒙阶 段。后续长城壮大SUV产品阵营，哈弗分化为H3和H5两款车型，其中H3已经停产，而大嘴风格版本的H5继续存在，目前是以红标版H5的身份在销售。
新车换装全新运动轮圈
新 近推出的蓝标版H5回归了与最老款哈弗相似的设计，这也是为什么以经典版的身份推向市场。实际上如今的SUV车市，哈弗H5这样的车型产品并不多，其历史 峰值也是月均销售1.5万辆以上级别的车型，如今随着城市SUV阵营的不断扩大，哈弗H5的销量只能维持在月均1500辆左右。但是就是这样，仍然有着一 批注重越野能力和经济性的消费者，仍然对哈弗H5情有独钟。
运动版H5预计明年春天上市
以 长城自己的哈弗产品线为例，其中承载式车身的城市SUV就包括了H1、H2、H6、H6Coupe、H8，后续还有H7和H7L，覆盖了从小到大，从低端 到高端，从五座到七座的全领域消费市场。而采用非承载式车身的硬派越野定位的只有H5和H9两款车型，H9的定位和定价明显要比H5高出很多，这也是H5 一直以来都有着稳定的市场生存空间的原因。
最新曝光的哈弗H5测试车，虽然对LOGO 位置进行了遮盖，但是从其进气格栅的式样可以判断就是日前广州车展发布的蓝标版本。不过此次的测试车在配置和涂装方面略有不同，前杠下沿的条形LED日间 行车灯已经取消，前后保险杠，以及侧面车身下半部分的护板都变成了黑色喷涂，形成了双色风格的设计。此外能够看到采用了新款式样的银黑双色辐条设计的运动 风格铝合金轮毂。
此次出现的小改款版本，意味着蓝标版哈弗H5有望进一步丰富车型配 置，尤其是降低入门门槛。毕竟同样2.0T汽油发动机配置的红标版哈弗H5，其入门门槛售价比蓝标版低了7000元。此外蓝标版也很有必要进一步丰富动力 系统供给，和红标版一样推出入门级的2.0L汽油发动机车型，以及两款高低不同功率输出的2.0T柴油发动机车型，覆盖手动档和自动挡，后驱和四驱车型的 传动系统搭配。