全新一代的途安（参配、图片、询价） 车型在今年3月的日内瓦车展首发亮相后，上海大众也同步引进，此次曝光的正是新一代国产车型的高低配置不同版本，计划将于明年初量产上市。
低配国产新途安
不同于此前2010年上海大众推出的第二代途安只是在2004年第一代车型基础上的改款，全新的第三代车型可以说是彻底大变的全新设计。基于MQB平台开发 的新途安，轴距达到了2791mm，比起现款大幅加长了113mm，车身长宽高尺寸达到了4527×1829×1659mm，对比现款车型，分别增加了 132mm、35mm和25mm。虽然车身尺寸较老款大幅增加，但是得益于高强度钢材和轻量化技术的使用，新途安的整备质量反而降低了62kg。
低配车型
上海大众新途安的量产车型将会在尾部标注“TOURAN L”的字样，而此次新款途安又完全保持了与海外版的设计，并没有进行特殊的加长处理，这个象征着加长的“L”，或许正是为了突出新一代途安较现款车型长度 的大幅增加，这对于一款七座MPV的轿厢空间改善将会非常明显。
高配车型
不同于现款略显臃肿的造型，更长、更宽的新一代途安具有更好的流线型。大灯内侧的尖角轮廓与进气格栅相接，这正是从新一代迈腾（参配、图片、询价） 车型开始的全新大众家 族脸谱风格。根据配置版本的差异，前脸和大灯的设计都略有差异，高配版车型配置氙气透镜灯组，同时集成了双U型的LED日间行车灯配置，整个进气格栅也全 部都采用镀铬横条装饰。低配版本采用普通卤素大灯，灯组周围有方形镀铬边框装饰，进气格栅只有最下方的一根横条采用镀铬处理，与大灯内的镀铬横条隔断连接 呼应。
高配车型
内凹的车身腰线对冲压工艺有着更高要求，也使得新一代途安的车身线条更加立体。高配版车型的侧面车窗带有镀铬线条镶边装饰，车顶配置有全景天窗；而低配版则 没有配置天窗。车型版本的差异还体现在轮毂的配置，高配版采用了尺寸更大的多辐条式样轮毂。横向组合式的尾灯设计，使得新款途安在视觉上也比现款更加扁平 宽大。光源方面，低配车型是普通的卤素尾灯，高配车型则会采用光导纤维的LED尾灯组。
根据动力配置的差异，新途安的尾部会采用280TSI和330TSI的全新标注方式，分别对应的是1.4TSI和1.8TSI发动机，其中1.4TSI机型采用的是有别于现款的高功率版本机型，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，分别提升了14kw和30Nm。
内饰设计部分同样会焕然一新，横向布局的结构更显宽大，略向驾驶席一侧倾斜的中控面板提升了人机操控便利性。多功能方向盘还将采用非圆形的赛车风格设计，内 后视镜采用全新的窄边框设计理念，全新的多媒体系统将支持苹果Carplay功能。在其他车型已经使用较普遍的电子手刹和自动驻车，也首次引入了途安车 型。