关键词：讴歌、NSX、超跑、混合动力、四驱、谍照
编辑视点：NSX是业界很期待的一款车型，它将展示出本田在性能车领域的最高水平。它的最终将在2015年上市，不过该车并不在日本国内生产，而是由本田在美国的工厂生产。
和日产GTR 一样，本田NSX也是日本超级跑车的代表车型，其肩负着对抗欧系、美系同类的重任，1998年问世的第一代NSX就有着十分惊艳的性能表现。第二代的 NSX将被冠以讴歌的名号，它已经被关注了很长时间，日前，该车的一组最新道路测试照片被曝光出来，看来本田/讴歌还在不断的对它进行优化调教和测试。
外观和概念车没有太大差别
从 测试车来看，量产版的NSX跟之前的概念车基本没有差异，只是个别细节存在差异，可以看到，量产车已经换上了新款的后视镜。在外观造型上，NSX低矮的车 身、线条分明的车身线条、后置发动机布局都符合超跑的特征。扁平的发动机盖配合狭长的头灯组很有气势。同样扁平化的车尾显得菱角分明，大号进气口流露出十 足的性能气息。NSX将大量使用碳纤维增强型复合材料来打造轻盈和坚固的车身，预计最终的量产车车重不到1500千克，非常有竞争力。
内饰部分，根据之前的概念车内饰来看，大量碳纤维材料以及红黑配色营造出车内的性能气息，抬高的中控台为驾驶员提供更便捷的操控，让驾驶员能够专注于路面，中央显示屏也让阅读更为容易。
搭载V6发动机和三台电动机组成的混合动力系统
动 力性能将是NSX的最大看点，而量产车也将延续概念车的动力配置。其概念车采用了一套混合动力系统，250Ps（184Kw）的3.5升的VTEC V6发动机与三个大功率电机相配合。其中的一个电动机用于辅助发动机，另外两个电机则分别位于前后轴，可配合发动机来驱动车辆，因此在混合动力模式下 NSX可实现四轮驱动模式，并且在弯道行驶中这套系统可以调整前后轮扭矩来获得更稳定的弯道性能。从官方数据来看，NSX的百公里加速将被控制在5秒以 内。NSX量产车将在2015年上市，不过该车并不在日本国内生产，而是由本田在美国的工厂生产。