关键词：沃尔沃、XC90、新一代、SPA平台、解读
编辑视点：沃尔沃新一代XC90绝对是一台脱胎换骨的新车，其由全新平台所引发的性能、安全、舒适等全方位的升级令人刮目相看，标配7座的设置更成为它的一大卖点，其市场表现值得期待。
昨 天晚上，沃尔沃在老家瑞典发布了全新一代、也是第二代的XC90，它将接替服役了12年之久的第一代车型。因此，作为一款酝酿了很久、基于沃尔沃全新模块 化平台和模块化发动机打造，并且还是一款拉开沃尔沃品牌新篇章的车型，其意义自然是非同寻常。而它的确也可以用改头换面和脱胎寒骨来形容，因为它不仅是外 表惊艳，而且很有内涵，做到了内外兼修。在此次全球首发之后，国内用户有望在11月的广州车展上见到这款全方位进步的中大型SUV。
沃尔沃最新SPA模块化平台打造
新 一代XC90之所以能够收获如此之大的进步，首先要感谢的就是它的平台，而且这又是一个被沃尔沃寄予了厚望的全新的平台，所以这样一个平台也就为新车全面 的进步提供了技术上的保障。沃尔沃的这个全新模块化平台名为：Scalable Product Architecture，简称SPA，新一代XC90是这个平台推出的第一款车型，而且其模块化的特点注定了沃尔沃未来的诸多新车都将是它的产物，包括 新一代S90、S60、XC60等等。
技 术上，SPA底盘架构同样也拥有灵活、轻量化以及可对应多种动力系统的特点。它通过大量运用轻量化与高强度钢材与铝材，在加强车架强度的同时，还将明显降 低车身重量。新一代XC90则得以减重100千克，显著的轻量化效果，除了对车辆燃油效率有所提升外，也将明显提升车辆的操控乐趣。此外，SPA还可支持 多种动力选项，包括Hybrid油电混合动力技术、EV纯电动驱动还是燃料发动机，SPA底盘架构都可以应付，因此新一代的XC90首次推出了T8 Plug-in hybrid混合动力车型；驱动方面，SPA则主要是前置前驱车型，当然也可匹配四驱系统。
全新的外观设计语言
“新”字可以说是贯彻了新一代XC90的各个方面，除了平台是新的，外观的设计语言也是新的。沃尔沃首先在Coupe概念车上发表了这种可以概括为简单、现代的设计语言，而新的家族前脸同样让人印象深刻。简约的线条、饱满的车身让新一代XC看上去非常时尚、现代，同时也很好的保留着沃尔沃那种独特的内敛气质。
整 个车头设计相比现款车型更加敦实、饱满，进气格栅尺寸增大，车头气势更足，更符合SUV车型的特性。而T字形的日间行车灯也非常独特，这一设计将成为未来 的家族特征之一，点亮后能够带来很好的品牌辨识性。八字形的保险杠设计分割出的两侧大开口的进气口以及梯形中央进气坝则带来了动感的元素。
车尾部分，传统的钢琴状尾灯经过进化后变得更加漂亮，点亮后的艺术化效果也相当出色。另外，新一代XC90还有着清晰、硬朗的车身腰线，完全区别于现款车型的饱满线条，裙边线条也更动感和立体。
内饰设计更具科技感，质感也相当突出
内 饰部分，新车更有科技感，也更加的豪华，中控台配备的一个ipad大小的触摸中央显示屏是内饰设计的最大看点。它令大部分按钮被取消，整个中控台给人干净 的印象，同时各种质感一流的铝质感按键更是一大亮点。此外，车内还配备了全液晶仪表盘和抬头显示器，挡把在传统样式之外，还可以选装由瑞典欧瑞诗 （Orrefors）品牌提供的极具异域风情的水晶挡把，带来独特的感官体验。
这个大 尺寸的触摸中央显示屏可以说是完全改变了驾乘体验，全新的Sensus车载智能交互系统令中央显示屏的画面显示以及功能操控更为简单和易于操控，以最低限 度的保持驾驶员的注意力。此外，全新XC90还是沃尔沃首款搭载苹果公司CarPlay的车型，iPad、iPhone和iPod的用户能通过车内的大尺 寸触摸屏使用苹果设备上的部分功能。
随着平台的更新和尺寸的调整，新一代XC90车内 空间比现款车型更加的出色。因此车内得以将三排七座的座椅设置作为标配，第二排座椅配备了滑轨，从而使得第三排座椅能够获得更好的空间，官方表示，即便让 身高1.7米以内的乘客乘坐也没有问题，而且每个乘客都拥有自己的储物空间。同时加入了四区自动恒温空调，充分提升车内所有乘员的乘坐舒适性。而来自英国 的Bowers&Wilkins高档音响还被列为了选装配置。
全面引入全新一代的Drive-E动力总成
沃 尔沃新一代XC90动力配置的最大看点就是引入了全新一代的Drive-E动力总成，并首次推出了一款插电式混合动力车型。全新一代的Drive-E动力 总成来自于沃尔沃新的VEA发动机架构，这个架构下研发的发动机具有四缸、每缸500毫升以及排气量均为2.0升的模块化特点。
新 一代XC90使用的Drive-E系列发动机包括了汽油和柴油发动机版本，其中T6车型搭载涡轮增压+机械增压双增压版本，最大输出功率为 320Ps（235Kw），最大扭矩达到400N·m；T5车型的发动机最大输出功率则为254Ps（187Kw），最大扭矩为350N·m，两款发动机 的动力水平相比现款车型搭载的五缸发动机还要更加的出色。
柴油发动机也有两款，D5车型使用了双涡轮增压柴油发动机，最大功率输出为225Ps（165Kw），最大扭矩达到470N·m，百公里仅6升的油耗实现了同级产品中相当出色的燃油经济性。D4车型则配备单涡轮增压发动机，具最大功率190Ps（140Kw），最大扭矩为400N·m，百公里油耗约5升左右。
首推插电式混合动力车T8
新 一代XC90新增的插电式混合动力车型被起名为T8，它由机械增压+涡轮增压技术的2.0升四缸Drive-E汽油发动机和80Ps（60Kw）的电动机 组成插电式混合动力系统。这套系统的总输出功率为400Ps（294Kw），最大扭矩为640N·m，成为整个车系的最强动力版本。
在 低转速时，机械增压器工作，带来类似大排量自然吸气发动机强劲、平顺的动力。同时，后轮在电动机的驱动下获得即时的扭矩输出。在转速攀升后，涡轮增压器随 之介入，提供更充沛的动力输出。在混合动力模式下，这台汽油发动机负责驱动前轮，电动机则负责后轮。在纯电动模式下，该车可以续航行驶40公里的路程。
安全性表现一如既往的出色
新 一代XC90继续体现了沃尔沃品牌对于安全的孜孜追求。新车搭载了两项首次出现在车坛的汽车安全科技，分别为冲出路面防护系统以及具备在交叉路口中自动刹 车的自动刹车系统。同时引入了诸如主动转向系统、夜间行人探测系统、动物探测系统、带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统、带辅助转向功能的路沿和路 障探测系统等等多项新的安全配置。
在更多的安全科技引入的同时，新一代XC90更是内 外兼修，硬件部分也做到了更好以带来更高的安全性。它的车身特别使用了更多的热成型硼钢打造，其中驾驶员、后排乘客以及第三排乘客所在的整个笼式安全车身 均由坚固的热成型硼钢打造，在碰撞中能提供最大程度的安全保护。沃尔沃也表示，新一代XC90所用的热成型硼钢约为现款车型的5倍之多，因此车辆本身的防 护水平也有了长足的进步。
总结：毫无疑问，沃尔沃新一代XC90绝对是一台脱胎换骨的新车，其由全新平台所引发的性能、安全、舒适等全方位的升级令人刮目相看，标配7座的设置更成为它的一大卖点，其市场表现值得期待。当然它的出色表现也让我们对沃尔沃后续的新车有了更多的期待。