关键词：福特、福克斯、RS、性能版、330Ps、效果图
编辑视点：福克斯的ST版本仍然会是国人能够买到的最强版本的福克斯，因为售价相比ST版本还要高很多的RS版本引入国内的机会几乎没有。
日 期，海外媒体披露了福特全新一代福克斯RS性能版车型的动力信息，该车将搭载一台全新的2.3升EcoBoost增压发动机，最大功率将达到 330Ps（243Kw），相比现款车型的301Ps（221Kw）有了大幅的提升。同时海外媒体给出的一张效果图描绘出了新车外观的可能模样。
搭载2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大马力330Ps
新一代福克斯RS将使用一台2.3T发动机，最大输出马力330Ps
新一代福克斯RS将要使用的这台2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机来自福特新一代的野马， 它将取代现款车型上搭载的2.5升五缸增压发动机。在野马上，这台发动机最大输出马力为309Ps(227Kw)，最大扭矩为407N·m。不过为了满足 福克斯RS对于动力的更高需求，发动机输出将调高至330Ps（243Kw），相比福克斯ST的250Ps（184Kw）多了近90马力。凭借强劲的动 力，新一代RS的百公里加速时间有望缩短到5.5秒左右。
新一代福克斯RS测试车在德国纽堡环路测试中
前驱设置，标配6速手动变速箱
而为提供极致的驾驶乐趣，与这台发动机配合的依然会是一台6速手动变速箱，不过考虑到欧版福克斯已经搭载了6速Powershift双离合变速箱，因此RS 也可能会推出相应版本，但目前福特内部还在讨论之中，毕竟应付大扭矩输出并不是双离合变速箱所擅长的。底盘方面，针对依旧坚持前驱设定的福克斯RS来说， 现款车型采用了一个机械差速器来解决转向不足的问题，而新一代车型有望升级为电子的E-diff差速器，从而保证车辆在任何情况下都能够获得足够的抓地 力。
除了动力、底盘调教方面的突出看点，如同现款福克斯RS，全新一代车型在外观、内饰的装扮方面都会具备更加纯粹的运动特质。前脸将拥有巨大的进气口、发动机散热孔，车尾具有固定尾翼、专属轮毂、车内的轻量化座椅等等都将是它区别于其他福克斯的显著特征。