北京时间1月6日凌晨，乐视车联发布了新版ecolink，较此前广州车展(微博)亮相的产品来说，具有了更强的兼容性，兼容Android、winCE、QNX、Linux等，还同时支持横屏、竖屏模式。
据悉，ecolink首次亮相是在去年11月的广州车展上，乐视车联与北汽新能源联合展出了搭载ecolink的“乐视版”北汽新能源汽车EU260。作为 一套手机互联系统，北汽EU260上搭载的ecolink已经具备了兼容iOS及安卓系统，支持iOS和安卓系统下手机和车机的双向控制功能。
在车云菌之前的文章中，已经详细阐述了ecolink的特点，包括“同一类型的内容有一个统一的出口，使用统一的UI”以及“接入乐视的视频内容”两个主要方面。
据悉，此次乐视车联发布的新版ecolink，除了保持了之前的特点，提升了兼容性外，还对原有的导航、电话、音乐、社交四项核心功能进行了优化。在UI层面，界面设计更倾向于清爽，“大按钮”以及高容错的交互设计更加符合车内使用场景。
丁磊介绍乐视汽车生态在乐视生态中的作用
发布会上，乐视再次强调了内容资源对于新版ecolink的作用，一方面聚合了多家音频内容源，涵盖音乐、小说、广播、曲艺、情感、新闻、体育等节目，一方面对接了乐视全网内容，首创听直播，用户可以在车上收听球赛、演唱会等现场直播。
值得注意的是，新版ecolink上目前还没有搭载更多的第三方应用。据乐视方面介绍，ecolink将要打造一个开放的汽车应用平台，希望吸引更多的开发者进行符合车载使用环境的服务和应用开发，乐视特意为此提出“MFC”（Made for Car）的概念，即所有接入ecolink汽车开放平台的应用都将是专为汽车打造。
乐视的吸纳开发者观念与福特Applink 一直以来的观念相同，但这条路并不容易，一方面因为汽车的保有量和手机差距明显，对开发者的吸引力有限，一方面则因为汽车使用环境对服务和应用的限制性太 大，很多产品难以适应车载使用环境。福特APPlink提出已经多年，虽然吸纳了数以百万计的开发者，但成果有限，至今全球范围内的应用只有100余个， 中国范围内只有22个。
乐视方面还表示，未来将通过OTA升级不断添加和整合汽车维修保养、车辆救援、LBS服务等内容。