大众集团2015年11月25日宣布，已就非法规避尾气排放规定的问题，向德国联邦汽车交通局提出了柴油发动机“EA189”的技术解决方案。
大众提出的解决方案得到德国联邦汽车交通局的集中评估并被通过。该方案以排量2.0L和1.6L的4缸发动机为对象，而1.2L排量3缸发动机的技术解决方案则于11月底提出。
大众集团2015年11月25日宣布，已就非法规避尾气排放规定的问题，向德国联邦汽车交通局提出了柴油发动机“EA189”的技术解决方案。
大众提出的解决方案得到德国联邦汽车交通局的集中评估并被通过。该方案以排量2.0L和1.6L的4缸发动机为对象，而1.2L排量3缸发动机的技术解决方案则于11月底提出。
EA189系列的2.0L、1.6L发动机均将更新软件。1.6L发动机将在吸气系统的空气量传感器前方配备“气流转换器（Flow Transformer/Flow Straightner）”。
空气量传感器用于测量发动机燃烧优化方面一个重要的要素——空气量。气流转换器是使空气量传感器前发生的乱流变得平滑的网眼状部件，可提高空气量传感器的计测精度。安装该装置所需时间方面，2.0L发动机为30分钟左右，1.6L发动机为不到1小时。
能够成功开发出该装置，得益于对吸气系统内部的复杂气流实施模拟的技术的进步。大众将在优化软件的同时配备该部件。该公司表示，考虑到召回时的客户便利性，采取了比较简单的手段。
该解决方案不会对发动机的输出功率、性能及燃效造成影响，目的是使各种有害成分达到排放量目标。不过，通过采取该解决方案是否真的能够达到目标值，这一点并未得到确认。