当前在广州装个电动车充电桩有多难？当记者直接询问所住小区的物管时，被拒绝之余，物管还强调 必须等政府直接出台关于私人安装充电桩的文件才允许。再改咨询亲戚家住宅楼的物管，这回更直接，工作人员表示没听说过，就连想拉条电线下楼也因为会影响电 路安全，不给批！纯电动车、插电式混合动力车如今都已经近在眼前，广州能买到的车型也有好几款。尽管对物管的态度早有预料，但对在自家“挖坑”装个充电桩 都连连碰壁，不免让人对尝鲜电动车的想法，瞬间心灰意冷。
现有政策：暂未提及私人安装流程
目 前广州仅在花都建有专供晨风电动车使用的充电站和充电桩，其余各区并没有对私人营业的充电桩和充电站。消费者不在家充电，就只能往经销商4S店那儿跑。而 充电桩，在家要找个坑把它装上，挺难。就这样，充电桩成为了制约目前电动车发展的一个关键因素。因此，广州市民面对着补贴完之后只需要五六万元到十几万元 的“秦”、“知豆”这样的纯电动小车，心动却难以行动，直接导致感兴趣者多，实际买者少。
当 然这种局面在未来也许会有所改变，在《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》的通知当中，市政府的目标是今年内在公共场所建设各类充电站46个， 各类充电桩2916个。但通知并未提及私人用户安装充电桩的申请流程，所以无论是“秦”还是“知豆”的经销商，都在摸打滚爬中为用户解决充电桩问题。“当 下阶段，只能由我们的工作人员协同客户一起跟物业管理解释，好在随着政府的推进工作，已经没有刚开始那么难了。”广州有龙的相关负责人如是告诉记者。
哪个地方最鼓励安装充电桩？深圳
目前全国充电桩发展大的流程形势是，深圳最为便捷，流程基本已经程序化；北京作为首都，申请安装审批都已经完善，且有例可循，不难；而上海目前处于上层流程已经出台，但是具体的下级部门的实施细节规则处于混乱状态。
最给力的是深圳：深圳市政府出台文件，强制要求物业允许和配合个人充电桩的安装。
最 全面的是北京：北京发布《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，规定从8月起，如果业主购买新能源车后，需要在小区内安装充电桩 的，物业公司不但要全面配合，更不得借机收取费用。私人购买纯电动汽车，将由生产企业或4S店负责安装自用充电桩，一车一桩，报装后需在22个工作日即一 个月内完成安装。
最明确的是河南：全省范围内的居民都可以申请安装私人充电桩，只需联系自己所在市县供电营业厅即可。另外，从申请安装到送电，所需时间不超过半个月。河南省电力公司还将为私人充电桩单独设表，居民客户及居民社区配套充换电设施用电均执行居民生活电价。
最 有细则的是温州：温州电力局局长吴哲日前表示，全市新能源汽车用户若有安装充电桩的需求，只需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证 明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，去就近的营业厅就能申请。接到申请后，市供电公司将依据国家电网公司《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服 务的意见》制定布线、施工方案，及时为车主布线安装。
最难阻碍：并非物管点头就OK了
按 照此前北京、深圳和上海等率先投放了电动车的城市，私人安装充电桩不仅要经过物管许可，还要电力公司配合。当然，这一切当政府出台文件强制规定物管要配合 的话，都能迎刃而解，北京、深圳已有相关经验。目前就广州来说，南方电网表示会全力配合车主在私人住宅安装充电桩，会对想要安装充电桩的地点进行考核，如 物管是否同意、安装位置是否合理等。
当前，要让物管批准你在家楼下停车位安装一个充电 桩，是最大的难关之一。幸运的话，物管直接给你了批条，接下来啥都好办。但大多数情况下，物管不仅要求你有专门停车位，还要获得消防安全批准，当然为了担 心其他住户的异议，你也许还得征询其他住户的签名同意。真正是要过“五关斩六将”。广州消费者装个充电桩或者拉条线下楼，所要面对的问题实在太多，物管不 点头也是有原因的。
当记者咨询市中心几个楼盘的物管安装充电桩的问题时，物管同时也对记者提出了无数的问题。
【物业管理的疑问】
第一问：你有政府批准文件吗？
物 管要负责小区的管理工作，所以认的是死理，上有政策，什么都好办。按照广州有龙经销商在各楼盘的“碰壁”经验，可提供的只有《广州市2014年新能源汽车 推广应用工作计划》通知书的复印件，这个文件有的物管认，有的物管不认。物管拒绝的理由是：政府没说在私人住宅安装充电桩该怎么办啊，我们也不好弄。
第二问：你有私人停车位吗？
“你 只是个临保车主，真不好批给你专门一个位置。”这是大多数物管在看了政府的红头文件复印件后，提出的第二个问题。目前市中心，大多数楼盘的停车位已经对外 销售一空，买不起的只能临保，停车位置都无法确定。而电动车每慢充一次，就要七八个小时，停一夜，没有专属的停车位置还真不好办。
此外，广州很多小区较早建成，根本没有预留安装充电桩的位置，在什么地方安装充电桩也是一个问题。
第三问：其他邻居会不会有意见呢？
装充电桩，牵涉到布线。物管的新问题是担心破坏环境美观，一旦停车位距离拉线的总闸太远，就要走很多管道，影响环境之余，也会让其他住户不满。不装充电桩，就是你从楼上拉一条电线下来给你家电动车充电，那一路的布线必须得经过其他住户许可才行啊。
第四问：万一影响了小区消防安全怎么办？
一旦涉及到电线的施工，物管最担心的是小区用电安全，如会不会因为导致超负荷短路，必须得让电力部门审核点个头。
尤其是一些老楼，建设年代较早，总电缆一直处于高负荷状态，尤其是夏天空调高峰，引发跳闸停电，那就麻烦了。除此之外，万一电线漏电起火了，这责任谁都担负不起，即使消防部门没问题，物管也担心被住户投诉。
第五问：管理费怎么算好呢?
即使以上的都不是问题，物管还要烦恼怎么给你算电费钱。
如果搭在总闸上面，必须由电力部门给你单独弄个电表。广州市政府还没明文规定是按照民用电费计算，按工业用电费算钱似乎不太合理。
记者采访当中，有物管表示可能还得收取一定管理费，理由是：即使是卖出的停车位每月仍要交管理费，那么占用了公共地方装的充电桩，必须也要缴纳管理费。
私人充电桩实况：
家里没栋小别墅
私装好难
不管你对知豆电动车的出身如何看法，它正欲以燎原之势先占据广州电动车的一席之地，在本月进入市场后，经销商携手厂家初期投放了100辆知豆电动车供广州市 民免费申请体验。不过，车商的愿景是美好的，现实是残酷的。充电难啊，这车该怎么用啊？这是想免费体验的市民第一反应。当知豆经销商广州有龙的工作人员陪 同客户敲开物业管理处的大门时，面临的几乎都是拒绝的冷脸。他们磨破了嘴皮，拿出了政府关于新能源车规划的红头文件复印件，也连连被拒。终于，他们的第一 个在住宅安装私人充电桩的成功案例在番禺实现了！不过，那位车主住的是自家三层小楼房，新买的知豆恰好可以在楼下的小院子里充电，所以这位番禺车主才能非 常幸运地享受了免费安装充电桩的上门服务。相对于知豆的好命，购买比亚迪e6却未必能得到经销商上门眷顾，因为厂家的充电桩“缺货”。
这样的好彩案例在寸土寸金的市中心几乎难以发生，一栋住着上百户人家的楼房里，楼下停车场位置有限，安装充电桩吧，车主找不到合适位置；拉电线吧，物业担心安全问题。反倒看来，那唯一不受客观条件限制的是如番禺那位车主有栋小别墅——“自己的地盘，自己话事”。