ngdesc="杭州云栖大会" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />杭州云栖大会
ngdesc="说是发布会，其实称它为汽车论坛更为贴切，来自通用、奔驰等在高级辅助驾驶领域杰出的工程师带来了大量在自动驾驶方面的“干货”。关于后续的一些报道，我们科技频道也会持续关注。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />说是发布会，其实称它为汽车论坛更为贴切，来自通用、奔驰等在高级辅助驾驶领域杰出的工程师带来了大量在自动驾驶方面的“干货”。关于后续的一些报道，我们科技频道也会持续关注。
言归正传，我们回到高德高精度地图这个话题。
一、完全免费的高精度地图。
高德的高精度地图是完全免费的，这是一个什么概念呢？
ngdesc="咱们经常会谈论自动驾驶，但实际上各个车企都很清楚，目前远远达不到这种水准，奔驰的研发总监都承认目前最先进的，可以量产的车型都只是辅助驾驶级别。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />咱们经常会谈论自动驾驶，但实际上各个车企都很清楚，目前远远达不到这种水准，奔驰的研发总监都承认目前最先进的，可以量产的车型都只是辅助驾驶级别。
这就是说在2020年之前，自动驾驶都属于测试的范畴。那么高德的思路就是，既然是测试，就不能指望在这个阶段赚钱，为什么呢？自动驾驶是个说颠覆性也不为过的产业，里面有很多机会，而这些机会是无法一个企业、一个人来完成的。
ngdesc="车联网需要高精度地图的配合。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />车联网需要高精度地图的配合。
举个简单地例子：未来的车联网，难道只是同品牌的车子进行通信交流吗？如果不能做到在同一个标准下（这个需要政府主导），每个品牌的车子都可以进行路况、交通事故的互通，那么我想，车联网也只是徒有其表罢了。所以，高德最终决定将高精度地图免费开放给汽车厂家。
二、高精度地图免费，是天上掉馅饼还是另有玄机？
高精度地图的制作花费巨大，以高德为例。今年五月我曾经拜访了高德的总部，在那里见到了高德的高精度地图采集车。
ngdesc="两款车皆百万以上造价，造型近似但由于搭载设备不同，车辆功能也截然不同。两辆车分别为高精度地图的两个级别进行绘制。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />两款车皆百万以上造价，造型近似但由于搭载设备不同，车辆功能也截然不同。两辆车分别为高精度地图的两个级别进行绘制。
这两个级别分别是ADAS级高精度地图，基本上在米量级；第二类是HAD级高精度，基本上是厘米级。这两种地图分工不同，ADAS级别含有道路形状、坡度、方向等基本信息，通过与车载传感器、摄像头的协助可以大大减小驾驶过程的危险。
HAD在ADAS地图的基础上加入了车道的类型、车道宽度，更有诸如防护栏、树木的，道路边缘等更为详细的信息，这也是自动驾驶的决定性条件。
ngdesc="HAD级高精度地图" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />HAD级高精度地图
高德将自己的高精度地图提供给汽车厂商，那么汽车厂商在免费使用的同时，必然要将自己的数据，车辆的端进行开放，车辆采集的数据肯定要回传给高德。看，重头戏来了，这就是高德想要的——车辆数据的共享。要知道，对于车辆的端、数据，越是大车企越是谨慎，他们更愿意将这些数据牢牢掌握在自己手中，就像福特宁愿自己收购地图厂商开展高精度地图的测绘也不愿跟其他的地图供应商合作，反而小的车企或者互联网汽车企业会比较激进，愿意在这方面与类似高德的企业进行合作。
三、未来，究竟走向何方？
云栖大会上，马云说了这样一段话：“大数据时代数据越用越有价值。”我们可不可以这样认为，未来大数据，高精度地图数据，或许是一个共享、共建的过程。
编辑点评：其实文章里没有提到，这次发布会高德宣布已经完全超越百度手机地图，正式登上行业之巅，当然在这个消息发布之后，百度就立刻进行的回应，微博上的“撕逼”已经开始，大家有兴趣的可以吃瓜围观；除此之外，我还想说说对发布高精度地图的一些看法。首先，高德提前发布免费高精度地图确实抢先一步，至少四维图新等传统图商都会有些被动，这对于高德是好的方面，但也存在很大挑战，以奔驰、沃尔沃为首的老牌汽车企业，其本身地图资源比较丰富，我们可以看出高德的高精度地图主要想打通这些老牌汽车厂家的大门，其困难是有的，美好的是，通用已签下了与高德高精度地图的第一份商业合作。所以说，未来是光明的，但道路充满了曲折，我们拭目以待吧。
