ngdesc="其实斯巴鲁不只有水平对置发动机和全时四驱，其出色的安全性能一直以来也为人们津津乐道。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />其实斯巴鲁不只有水平对置发动机和全时四驱，其出色的安全性能一直以来也为人们津津乐道。
之所以今天我们“剑走偏锋”来聊斯巴鲁的安全系统，是因为在10月21日斯巴鲁终于宣布要在国内引入它的驾驶辅助系统EyeSight了。
ngdesc="10月21日，斯巴鲁宣布EyeSight驾驶辅助系统将会引入国内，这意味着旗下产品在主动安全性上同国际先进水平接轨。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />10月21日，斯巴鲁宣布EyeSight驾驶辅助系统将会引入国内，这意味着旗下产品在主动安全性上同国际先进水平接轨。
EyeSight驾驶辅助系统和绝大多数ADAS（高级驾驶辅助系统）相似，它可以实现防碰撞刹车（PCB）、全车速自适应巡航（ACC）、起步油门误操作预防、警报与提示等功能，但是它的传感器相对于其它系统要简单许多。
ngdesc="EyeSight系统和绝大多数ADAS系统相似，可以实现自动刹车等驾驶辅助功能。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />EyeSight系统和绝大多数ADAS系统相似，可以实现自动刹车等驾驶辅助功能。
EyeSight系统只依靠两个摄像头就可以立体有效地掌握环境情况，同时识别视野内多个目标。通过对识别对象的距离、形状、移动速度等，从而做出有效反应。并且为了让驾驶员更加适应辅助系统，斯巴鲁将EyeSight设置得更为人性化，它可以通过模拟人类行为，尽早对油门和刹车进行主动干预。
ngdesc="EyeSight系统主要传感器就是两颗立体摄像头。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />EyeSight系统主要传感器就是两颗立体摄像头。
值得注意的是，EyeSight系统的立体摄像头识别对象高度必须在1m以上，不然不能正常识别。还有车速在超过50km/h时，PCB功能也可能无法避免碰撞发生。这就告诉我们，现阶段技术还不能取代驾驶员，在实际驾驶中，双手紧握方向盘，注意力集中才是最安全的驾驶方式。
ngdesc="任何驾驶辅助系统都有缺陷，安全驾驶才是对自己负责。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />任何驾驶辅助系统都有缺陷，安全驾驶才是对自己负责。
作为一家制造飞机出身的车企，安全绝对是斯巴鲁造车的首要理念，因为制造汽车和制造飞机一样，容不得半点差池。其实EyeSight系统早在2008年就在日本本土开始销售，在2010年斯巴鲁对EyeSight系统进行改进后，开始向美国和欧洲市场推广。而为何直到今天EyeSight系统才被引入中国？显然是经过斯巴鲁深思熟虑后的结果。
ngdesc="很少有人知道斯巴鲁也是制造飞机出身的汽车企业，所以斯巴鲁对于安全其实有着很深刻的理解。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />很少有人知道斯巴鲁也是制造飞机出身的汽车企业，所以斯巴鲁对于安全其实有着很深刻的理解。
在和富士重工业株式会社第一技术本部主干喜濑胜之先生交流中，我们得知在国内搭载的EyeSight系统来自于欧洲版本。因为这套系统完全依赖于摄像头，所以在很多情况下有盲区，而中国路况又极为复杂，这可能就是斯巴鲁现在才将系统引入国内的一个重要原因，毕竟斯巴鲁要在国内经过诸多测试才能够令这套系统适应中国的实际路况。
ngdesc="斯巴鲁对于EyeSight系统在国内的测试一定花费了很长时间，毕竟中国的路况相对于日本、欧洲和美国要复杂很多。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />斯巴鲁对于EyeSight系统在国内的测试一定花费了很长时间，毕竟中国的路况相对于日本、欧洲和美国要复杂很多。
而在问及这套系统在雾霾天气中能否正常工作时，斯巴鲁给出了否定回答，因为EyeSight系统执行元件是摄像头，所以它就和人眼一样，不能准确识别恶劣天气中的实际路况。并且如果天气过于恶劣，这套系统会自动关闭，而后对驾驶员进行一个关闭提示。
ngdesc="在雾霾天气中EyeSight系统也不能正常工作，果然解决环境问题对于任何事情而言都迫在眉睫。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />在雾霾天气中EyeSight系统也不能正常工作，果然解决环境问题对于任何事情而言都迫在眉睫。
根据计划，斯巴鲁将在今年广州车展正式发布搭载EyeSight系统的2017款力狮和傲虎，未来斯巴鲁在国内搭载EyeSight的车型可能会超过总销量的30％。
ngdesc="斯巴鲁对于EyeSight系统的宣传和推广已经有了一系列计划，在广州车展上，搭载EyeSight系统的车型就将和大家见面。" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: middle;" />斯巴鲁对于EyeSight系统的宣传和推广已经有了一系列计划，在广州车展上，搭载EyeSight系统的车型就将和大家见面。
编辑点评：1999年，斯巴鲁开始销售EyeSight系统前身ADA系统；2003年，Legacy力狮搭载了世界上第一例采用雷达和摄像头相结合的传感器组合技术，而今斯巴鲁终于将EyeSight系统引入国内。斯巴鲁在被动安全方面的成绩一直不错，EyeSight系统能否进一步提升斯巴鲁旗下产品的市场表现？让我们静候佳音。
