[摘要]在近期的一个相关论坛上，有负责人表示规定将敲定一个具体的时间框架，而在规定发布之前，具备自动驾驶功能的汽车不应该在高速上测试他们的这一功能。
近期有关自动驾驶事故频发的报道，显然对道路交通安全以及政策法规的制订产生了影响，继德国准备在自动驾驶车辆上安装“黑匣子”之后，据彭博社报道，中国汽车行业监管机构也表示，将与警方合作，制订自动驾驶汽车的测试规则。
在近期的一个相关论坛上，有负责人表示规定将敲定一个具体的时间框架，而在规定发布之前，具备自动驾驶功能的汽车不应该在高速上测试他们的这一功能，这对于当下正在火热发展的自动驾驶以及智能汽车来说，无疑是兜头一盆冷水。
在国内市场，量产车型当中具备自动驾驶功能的车辆不在少数，最著名的就是特斯拉Model S以及Model X，两款车型具备的自动驾驶功能，目前还是以“测试版”名义存在的，车主在使用该功能之前，会在屏幕上阅读到相关提示，如果这一规则出台，这些功能是否还可以在高速上使用，目前还不得而知。
此外，百度等互联网企业也在道路上测试自己的自动驾驶/无人驾驶车辆，去年底百度还曾高调举办发布会，展示其无人驾驶的路测成果。此外，今年4月长安汽车也完成了横跨中国的长达1200英里的自动驾驶车辆测试。
当然此举并不意味着自动驾驶车辆的厂商不能进行测试，目前看来，被限制的应该是高速或者普通道路，厂商还是可以在封闭道路或者试验场地进行测试的。
其实对于这个问题，美国各州也有不同的看法，前一阵子自动驾驶/无人驾驶最盛行的加州就批准了道路测试，而一些“保守”的州至今还没有允许这一行为，对此特斯拉CEO马斯克也曾颇有微词。
