最近有个英文缩写词很火——CMA。
我们知道美国电影里常常出现的中央情报局叫CIA，中国男篮职业联赛叫CBA，那CMA又是什么？如果你的大学专业是财经类，给出的答案或许是“美国注册管 理会计师认证（Certified Management Accountant）”；而如果你是一位汽车爱好者，那你一定知道它是沃尔沃刚刚首发的全新整车架构，全称为Compact Modular Architecture，意为紧凑模块化架构。
一周之前的5月18日，沃尔沃在哥德堡正式推出了全新的CMA平台架构，基于此架构的两款40系列概念车也在发布会上亮相。CMA由沃尔沃汽车(微博) 主导，并与吉利汽车联合开发。
诞生于CMA架构的两款沃尔沃40系列概念车
CMA是何方神圣？
提起沃尔沃的平台架构，大家最熟悉的莫过于2013年底沃尔沃对外展示的SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展平台架构。这一平台使得不同车型实现底盘结构、悬架、电气系统和传动系统的共享，全新XC90以及刚刚在北京车展(微博)亮相的S90就是诞生于这一平台。
而CMA平台则是沃尔沃继SPA之后的又一整车平台架构，延续了后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。
可根据设计需求改变长/宽/高/轴距等尺寸
新能源电气化是CMA平台在设计之初就被重点考虑的方向。基于CMA平台架构生产的车型除了传统动力版本，还将包含插电式混合动力和纯电动车型，沃尔沃将在最强动力Drive-E动力总成中开发三缸发动机序列，支持其已经全面开启的新能源电气化战略。
可兼容混合动力等多种动力系统
根据沃尔沃此前公布的相关规划，未来将形成40、60、90三大产品体系，其中每一系列都将推出S（轿车）、XC（SUV）、V（旅行车）系列产品。今后，沃尔沃60与90系列产品将诞生于SPA平台，而40系列将采用CMA平台。
CMA的中国身份
尽 管CMA在近日才刚刚首发，但实际上对这一平台架构的研发最早可以追溯到4年前。早在2012年秋季，吉利与沃尔沃便决定开发CMA架构。随后的2013 年9月，吉利汽车和沃尔沃汽车联合建立中欧汽车技术中心（China Euro Vehicle Technology，以下简称CEVT），而CMA的研发正是该中心的重点任务。
位于瑞典哥德堡的中欧汽车技术中心
在吉利控股集团内部，CEVT是一家独立的公司，和沃尔沃汽车、吉利汽车处于同一层面，这也一方面体现了吉利集团对其的重视程度；一方面已决定了其职能：整合集团旗下沃尔沃与吉利的优势资源，为吉利集团未来战略产品的研发提供支撑。
也就是说，CEVT的研发成果不仅将应用于沃尔沃，也将应用于吉利汽车。吉利集团董事长李书福曾公开表示，沃尔沃与吉利将共享CMA平台，并研发各自品牌的全新车型。从目前获得信息来看，基于CMA架构的第一款吉利产品将会在2016年底发布，2017年上市。
前不久，有海外媒体曝光，吉利与沃尔沃将于2017年联合发布代号为“L”的全新品牌，其产品将基于CMA平台打造。对于这一消息，吉利并没有做出官方的回 复，但毫无疑问的是，CMA平台架构上的吉利产品将采取完全独立运营的模式。此前，吉利公关总监杨学良曾表示，“CMA平台运营后，吉利集团也将像大众集团一样，形成包括沃尔沃、CMA平台产品系列和吉利产品系列三个板块，就像大众拥有奥迪、大众和斯柯达三个品牌业务一样。”而在今年年初，吉利已针对CMA展开了大规模招聘，职位涵盖渠道、建店、销售、品牌策略、广告、公关等诸多岗位，这也意味着吉利CMA系列产品将建立全新销售服务网络渠道，不会与现有渠道共同销售。
沃尔沃与吉利为何需要CMA？
众所周知，模块化平台的最大优势在于可以简化新车研发程序，提高生产效率，同时更能有效控制成本。而这对于努力寻求品牌全球复兴的沃尔沃而言，无疑至关重要，尤其是在尝到了SPA架构的甜头之后，推出CMA可以说顺理成章。
根据沃尔沃发布的一季度财报，2016年第一季度，沃尔沃汽车在全球累计销售120,591辆新车，同比增长12%。凭借全新XC90等车型的销量增长，其一季度实现31亿瑞典克朗（约合3.34亿欧元）的盈利，已达到去年全年盈利的一半。
不过，对于沃尔沃而言，在市场变幻莫测的当下，仅仅依靠SPA平台产品并不足够。入门级的40系列车型迟迟没能打开销量，制约了沃尔沃在中国以及全球市场的 进一步的发展，尤其是在其他豪华品牌同级产品纷纷在华国产上市后，沃尔沃的压力可想而知。从这个角度来讲，CMA平台架构的首发，对沃尔沃意义重大。
口碑市场双丰收的“最美自主车”博瑞
对于吉利集团而言，如何让两大品牌产生化学反应，形成联合效应，是其在牵手沃尔沃之初就在思考的议题。此前，承载了沃尔沃技术基因的“博瑞”和“博越”获得了脱胎换骨般的改变，并且收获了市场与口碑的双丰收。而CMA平台产品的投产，对于吉利品牌而言无疑是更大的利好。
在CMA模块架构下，吉利将打造出更高品质的车型，应对来自合资车企的竞争，从而实现其精品车的战略；另一方面，与沃尔沃诞生于同一平台的吉利产品，在走出国门，实现国际化战略的过程中，也会更加顺利。
