腾讯汽车讯 北京时间5月18日消息，据国外媒体报道，谷歌前高管团队启动创业项目，目的在于研发无人驾驶卡车。
虽然从谷歌到特斯拉各大公司都在研发讨论无人驾驶汽车，周二Otto公司以隐形模式出现在公众面前，旨在分裂长途货运卡车运输业。
据 报道，四位创始人在开始企划无人驾驶卡车前都曾在谷歌任职。Otto创始团队成员之一安东尼-莱万多斯基(Anthony Levandowski)曾是谷歌自动驾驶汽车项目的关键人物。虽然无人驾驶卡车无法像无人驾驶汽车的设计那么有魅力，但是Otto公司认为这项技术可以 提高改进卡车运输业。
为什么要制造无人驾驶卡车？
无人驾驶卡车的提出看上去可能会新颖异常，但无人驾驶卡车的研发可以解决道路上的某些重大问题。美国洲际公路上负责货物运输卡车流量达430万辆。据美国运输部，美国每天有70%的货物需要靠卡车运输，每年有140亿吨货物都是由卡车来往运输。
除此之外，卡车在路面上的行驶也给司机带来很多安全隐患。美国国家公路交通安全管理局数据显示，虽然卡车的行驶路程仅占全美里程（参配、图片、询价） 的5.6%，但全美驾驶事故中有9.8%的事故都是由卡车所引起。
同时美国货车运输协会对于司机越来越短缺的事实也表达的担忧。这也是Otto公司希望可以改善的问题。
无人驾驶卡车
谷歌、苹果和特斯拉的前任员工共同创立的美国公司Otto已经研发出一项新技术设备，该技术可以装备在现有路面上的卡车中。
周二，Otto公司联合创始人安东尼•莱万多斯基(Anthony Levandowski)和莱尔·罗恩(Lior Ron)在博客中称：“我们正在研发将一套传感器、软件以及卡车技术增强设备，该设备可以快速装备在现有卡车中。”
Otto公司表示，目前正在高速公路上进行该项技术测试，而且该公司近期实现了在公共高速公路上的无人驾驶卡车技术演示。
博文中表示：“Otto公司希望可以提升Otto无人驾驶卡车的性能，收集安全数据来演示成效，并且将这项技术应用于美国公路系统的各个角落。”
无人驾驶卡车可以让司机在驾驶过程中稍事休息并且在旅途中放松腿脚。卡车不需停靠在一边来让司机休息，这样也缩短了行程时间。
但是，Otto公司还需要和相关监管机构协调好才有可能将这一愿景变为现实。目前，在无人驾驶汽车方面还没有相应的国家立法，但是美国的一些州已经推出其自己地区内的相关法规。与此同时，欧洲监管部门也都在以不同的速度颁布实施新的法规。
无人驾驶卡车也受到重要汽车生产厂商的关注，去年，梅赛德斯汽车生产商戴勒姆在德国公共道路上厕所无人驾驶卡车，同年4月，包括沃尔沃在内的各大汽车制造商的无人驾驶卡车所组成的车队在欧洲完成了历时一周的无人驾驶测试。
你是否曾梦想能够有一份这样的工作，一整天很放松的坐在车后面休息？你是否得到信息，硅谷最大的公司之一谷歌已经发布了这一招聘信息？
谷歌当前正在亚利桑那州钱德勒招募无人驾驶汽车的驾驶员并持续跟踪项目进展。招聘信息显示“车辆安全专家”将获得每小时20美元的时薪，工作内容就是在无人驾驶汽车雷克萨斯RX在城镇周围测试行驶时坐在驾驶位上，雇员要观察解决路面上的不同状况，并且报告反馈给谷歌无人驾驶汽车项目工程师。
这项工作虽然不需体力但并不意味着你可以在车上整日打盹。雇员还需在无人驾驶汽车遇到棘手状况时或需要帮助的情况下负责控制汽车，而且雇员要和另一司机合作轮流坐在驾驶座和客座上，汽车行驶在道路上的时候客座的司机要在笔记本中做记录。
