[摘要]特斯拉尽管从2014年已经开始压缩高级电动车方面的平均维保成本，但是相关费用依然是通用汽车和福特汽车公司的2倍以上。
特斯拉
腾讯汽车讯 北京时间4月29日消息，据路透社报道，特斯拉汽车公司CEO埃隆-马斯克近期对投资者表示，公司今年将会停止“烧钱”行为，转而开始关注利润收入问题。同时还会把公司对成本与质量控制的承诺摆在首要位置。
根据路透社对这家公司的数据分析显示，特斯拉尽管从2014年已经开始压缩高级电动车方面的平均维保成本，但是相关费用依然是通用汽车和福特汽车公司的2倍以上。
特斯拉公司在保修方面的成本同样也远高于德国汽车制造商戴姆勒公司，以及豪华车制造商奔驰汽车公司。
特斯拉与其他的汽车公司一样，均未透露具体到每辆车的保修成本。但是各汽车制造商都透露了自己本年度新车交付量、总的保修成本、以及应收利润项目，这意味着各家公司都为未来汽车保修业务预留了资金预算。
去 年，路透社根据特斯拉公司年报提供的数据进行了分析，分析结果显示，2015年特斯拉在每辆车实际维保方面支出1043美元，并且每车预留了2036美元 的保修费用，作为本年度新售车辆的计划维修费用。与2014年相比，特斯拉在保修费用方面压缩支出17%，在预留保修费用方面压缩支出34%。
同期，通用汽车每车维保费用支出400美元，未来预留费用332美元；福特公司费用支出429美元，预留费用308美元；戴姆勒公司费用支出970美元，预留费用1294美元。
去年特斯拉公司只推出了两款新车，交付新车总量5万辆。然而通用、福特、戴姆勒公司目前已经拥有大量不同的生产线，并且每年销售数百万辆新车。特斯拉公司2015年总收入为40亿美元，而其他三大汽车巨头总的公开年收入在1500亿美元以上。
