腾讯汽车讯 北京时间3月25日晚间消息，据Slashgear网站报道，如果丰田普锐斯是事实上的环保型极客汽车，那么新款普锐斯（参配、图片、询价） Prime则是丰田拼命追求的月球探险车。
丰田在这样一辆混合动力车中硬塞入各种高科技，但在与特斯拉Model S竞争的重点——价格和充电时间等方面并没有优势。普锐斯Prime引入了大仪表盘触摸屏、平视显示器、无线充电等先进技术。尽管如此，当车主想增加功能且控制成本的话，就必须放弃一些东西。
该车的装置列表清单肯定不会很短。最明显的是11.6英寸触摸屏，这是向特斯拉进行借鉴的。同时该车还有一个新界面，可以显示燃油经济性图标，设置充电时间表，观察节省电量，实现社交功能。
该车充电站地图内置在导航系统中，同时还有一款智能手机应用程序，能供车主检查电源状态并且远程开启空调。尽管丰田并非从事软件开发的公司，但是这些功能都存在反应滞后的问题。
幸运的是，并不是所有操作都要求触摸屏控制，丰田仍然在表盘两侧增加了关键特性和用户界面导航的触摸按钮。粗短的换挡杆在下方伸出，从而将中心控制台留做智能手机（如三星Galaxy S7）无线充电垫。
与此同时，平视显示器将信息陈列在挡风玻璃上，在仪表盘上还有一对4.2英寸液晶显示器，能提供效率报告和其他信息。
普锐斯Prime还可以实现自身智能控制。其空调系统可以知晓4个席位中哪些座上有人，例如自动送风系统只向有人的座位送风，这在供暖或制冷时可以节约能源。同时在引擎关闭时仍有一台热泵运行，同时加热前座。
至于动力，相比旧版普锐斯，普锐斯Prime全电气化范围获得了广泛的提高。但不要指望其可以和特斯拉相比，使用一个普通110V家庭插座进行充电，普锐斯需要大约5.5小时可以充满电，能行驶22英里。
该车只靠电力驱动即可将车速提至每小时84英里，丰田预计该车电量储备相当于120加仑燃料，足以让半数车主在不使用油箱的前提下满足通勤需要。
该车的安全技术也得到了提升。丰田安全组合套装包括前置自动制动装置、行人检测装置、车道保持辅助装置、自适应巡航控制系统以及自动照明技术。车主还可以进行盲点监控，对后方车辆发布警告。
如果说普锐斯有什么问题，那肯定就是价格。大触屏是个合理的选择，平视显示器和无线电话充电也没什么问题。
但是丰田安全组合套装中的盲点监控以及向后方车辆警告系统等设备会让车主破费不少。额外增加的JBL音响系统同样价值不菲，还有智能停车辅助系统以及豪华真皮座椅也是一样。
丰田指出本周在纽约展出的这两款普锐斯Prime仍是原型车，该公司能否提升该车极客属性品质的认知度尚有待观察。
