[摘要]《Tech博士》是腾讯汽车推出的汽车科技类栏目，每期Tech博士将坐阵回答关于汽车技术、前沿趋势的一切问题。对于汽车的未来，你有什么要问的吗？如果还没想到，就看看大家都在关心什么吧~
[我问Tech博士]
Tech博士你好，前几天的苹果发布会不知道你看了没有。很多人都觉得iPhone6S没什么大变化，我只能说他们都太肤浅，3D touch功能带来的手势控制绝对是革命性的。我的问题是，在汽车上什么时候能用到手势控制呢？
-----心情激动夜不能寐的果粉一枚
[Tech博士说]
非常感谢您的问题，的确如您所说，iPhone6S增加的3D touch功能，比起原先只有轻按和轻点两种方式的Force touch手势控制，可以算是把操控方式从二维升级到了三维。比如发布会上所演示的轻按屏幕预览内容、加大力度重按打开内容、松手回到原来页面，这样的功 能以前是无法实现的，它会让我们在操作是更加方便快捷，也会带来更多应用程序和娱乐方面的新创意。
可以说，手势控制的一大优势就是可以简化操作，更加快捷的实现更多功能。正因为如此，通过手势控制简化操作，对汽车而言可以说很有必要。想象平时驾驶时需要 用到的操作吧，左手转向灯、右手雨刷器、双手同时把握方向盘，对于手动挡车型而言，左脚离合右脚刹车和油门，右手还要操纵换挡杆。这还不算诸如调节车窗、 后视镜、座椅，以及对付按钮众多的中控台（即使是触屏时代，虚拟按钮也依然存在）。所以，遇到在红绿灯前手忙脚乱的新手司机，我们确实该多些宽容……
似乎扯远了。对于操作维度众多，操作方式极为复杂的汽车而言，用手势控制简化操作确实是一种不错的解决方案。实际上，包括汽车和IT企业在内，对汽车上手势 控制的研究一直没有停止。早在2013年11月，谷歌的一项专利申请书被媒体曝光，其内容是使用户在驾驶或乘坐一辆机动车时，通过手势识别执行一些额外的 功能，让司机在开车时不被各种按键分神。
在谷歌列出的可以通过手势控制的功能清单中，包括地点导航、调整车内温度、调整车载音乐音量、选择歌曲、调整座椅位置及改变巡航控制系统的速度等。驾驶员可 在一定区域内进行手势操作。比如，方向盘、空调出风口等。除此之外，车内乘客也可以通过手、胳膊、腿部和头部等部位做出手势控制。
看起来高大上，但手势控制的原理其实并不复杂，就是通过车内的摄像头和扫描装置监控驾驶员或乘客的动作，通过和预先设置的手势控制方式核对后，将指令传达给车内系统完成操作。
那么问题来了，如此高逼格的技术，现在有没有？其实，严格来说，那个站在车尾用脚扫一下，后备厢就自动打开的功能，其实就是手势控制的范畴了。而今年6月量产上市的全新宝马7系（参配、图片、询价） ，也加入了手势控制功能。驾驶员可以通过在中控台前方区域做出固定手势，对iDrive系统进行操作。
不过，除此之外，手势控制好像在车上还没有太多炫酷的使用机会了。为什么呢？恰好就在不久前，Tech博士问了一下大众汽车集团（中国）执行副总裁（参配、图片、询价） 、研发负责人杜思凯。他说，目前手势控制的最大问题还是误操作。
试想一下，比如你只是拨一下头发，天窗却忽然开了，相信还是有些小尴尬的。或者你开车经过闹市区，路边打出租车的人一拜手，你的后视镜收起来了，这感觉只能用What the fxxk来形容了。
所以，他说，对大众而言，在新科技的量产上坚持这样一个理念，即便技术高度可行也未必一定会进入量产，要取决于是不是合理。
不过，话虽这么说，将在2016年改款高尔夫7也已经确定引入手势控制功能了。虽然很可能只有类似宝马7系的有限几个功能，但至少能让更多消费者有机会感受到高逼格的体验，也算值得期待的了。
