纽约女性已经可以选择黄色、绿色以及黑色出租车出行，现在她们又多出了一款选择。从9月16日开始，纽约市、曼彻斯特县以及长岛地区女性可选择专为她们服务的新出租车，这些出租车的司机也全部为女性，她们戴着粉红色羊绒围巾。
这 款新的打车服务应用名为SheTaxis-SheRides，要求潜在客户必须是女性。如果不是女性乘客，该应用会自动将其链接到其他打车应用上。这款应 用只能与苹果智能手机绑定，但最后也将适合Android设备。除了使用智能手机应用外，女乘客还可以伸手拦车，可以现金或信用卡支付车费。
曼哈顿区51岁学校职员格雷琴·布利特（Gretchen Britt）每个月要打车3到4次，司机都是男性。布利特认为，SheTaxis-SheRides是个完美的主意，如果是女性出租车司机，会让女乘客感觉更安全、更舒服。
尽管22岁的纽约居民吉布森·皮埃尔路易斯（Gibson Pierrelouis）自己无法使用SheTaxis -SheRides，但他也赞同布利特的观点。他说，这是个不错的主意，至少对他的六个姐妹来说如此。
女 性出租车服务的创始人是斯特拉·马特奥（Stella Mateo），她有2个女儿。马特奥说，她过去曾请过女司机，帮助接送女儿去玩橄榄球、曲棍球、篮球，还有去健身馆。马特奥的丈夫是纽约州出租车司机联盟 创始人，这个行业组织有3万多名出租车司机会员。马特奥表示，她将自己的服务视为帮助女性进入男性为主导行业的一种方式。
据 纽约市数据显示，该市大约有59999名出租车司机，其中仅有5%（约2952人）是女性。黄色出租车女性司机更少，仅占1%。由于要求安装防弹分区和安 全摄像头，现在的出租车司机变得更安全。而在20世纪90年代时，一年就有数十名司机被谋害，遭抢劫或袭击者无数。即使如此，出租车司机依然面对巨大风 险。8月份，纽约布朗克斯区曾有2名女出租者司机遭抢劫。
已经在布鲁克林区开车30多年的出租车女司机米丽娅姆·马拉维（Miriam Malave）说，她尽可能多地搭载女性乘客，包括威廉斯堡许多犹太女性。即使如此，她经常遭到男司机歧视，他们称这是男人的工作，要她回家煮饭去吧！
SheTaxis 公司将与当前出租车公司合作，以增强竞争力。马特奥说，现在她只有6名员工，但已经招募到50名女司机，她们的年龄从21岁到70岁都有。她们的服务可以 通过打车应用、信用卡、借记卡收取，然后再为司机发薪。在布朗克斯地区开车的21岁女大学生史蒂芬妮·罗德里格斯（Stephanie Rodriguez）说：“我有许多朋友，他们认为在街上搭载男乘客太危险。”
纽约市 出租车委员会女主席米拉·乔什（Meera Joshi）说，她认为女性出租车服务的出现将令乘客感到更舒服。打车服务越来越多，各公司的焦点将集中于产品与服务本身。马特奥表示，她计划明年将女性 出租车服务扩展到华盛顿、迈阿密、芝加哥以及其他城市。在其他国家，比如印度，已经存在类似女性出租车服务。
近来，在曼哈顿，许多出租车公司所有人欢迎女性司机加盟，甚至有女司机被评为最佳员工。Elegante出租车公司老板乔斯·维罗利亚（Jose Viloria）说：“我们可能招募更多女司机，向消费者提供更好的服务。”目前，该公司350名司机中，只有10名女司机。
多米尼克共和国移民克里斯蒂娜·韦罗斯（Cristina Velos）说，当了17年酒店保洁员（时薪25美元）后，她决定成为出租车司机。她说：“我认为出租车行业的机会更多。你将有更多时间与家人在一起，你会感觉更舒服，不再有监管者。”
一家酒分销商营销代表丽泽特·科隆（Lizette colon）说，若是乘坐男司机开的出租车，她会将其营业证拍摄下来，并将其发送给朋友，以防万一。她说：“我真的不喜欢与陌生男性共乘汽车，你对他一无所知。”
25岁女歌手约瑟菲娜·索托（Josephina Soto）也成为出租车司机，她认为自己的新工作是对女性的鼓舞，无论是对司机还是对后座女乘客来说都如此。她回忆说，自己外出工作时，曾遭到男司机调戏。她非常喜欢女性出租车服务。
