特斯拉又出奇招了。6月12日，特斯拉CEO马斯克在其官方博客一篇《我们所有的专利属于你》的文中宣布：所有特斯拉公司持有的专利将开放，“今后任何人使用特斯拉技术，只要出于善意目的，公司都不会发起专利侵权诉讼”。
此 招一出，想必一开始就震动了许多人，每个车企视自己的平台、技术等为绝密的商业机密，开放了给对手那还有得玩？中国拿市场换技术那么多年，都没等到像特斯 拉这么给力的时候。但从另一方面去想，就又会觉得很困惑，特斯拉是一家本质就是要赢利的公司，又不是公益机构，为何要做这种事便宜竞争对手？难道特斯拉甘 当推动全球电动车行业发展的活雷锋？
首先笔者认为，特斯拉如果说是一家车企，从某种程 度上更像一家IT企业，充满了互联网精神。互联网精神的特质有哪些？首先当然要有创新，而另一个很重要的方面是颠覆。估计大家都会很赞同的是，特斯拉公开 专利这招，很符合马斯克的作风，就是颠覆传统车企这个行业的传统。还有许多人拿谷歌来跟特斯拉比，当年谷歌就开放了自己的专利技术，即所谓的“开源”，并 也是承诺“不会主动因为某些特定专利，起诉任何开源软件的使用者、开发者和经销商传播者”，才成就了自己现在的神话。
那 谷歌也是活雷锋吗？当然不是，谷歌的这一招适合于互联网行业，最根本的目的还是为了自身的发展。特斯拉同样如此，有句话说的不错，正所谓“无商不奸”嘛， 特斯拉自身也有目的。首先，特斯拉有啥核心技术专利？大家首先会想到的是电池技术。但大家又知道，特斯拉的电池其实就是松下产的18650型锂离子电池， 跟笔记本电脑使用的电池无异。
即便如此，还是有不少攻于新能源汽车方面的车企不屑一顾，如经常跟特斯拉隔空叫板的比亚迪。 但不管如何，特斯拉的这招首先还是要“利己”，商业世界哪有什么活雷锋？看看现实世界就知道，纯电动车的社会配套还远远不够，要等到普及的那天还很远，市 场还远没有被开发；而特斯拉方面，它又面临着超级充电桩建设不足、难以推广的局面。但如果大家都用它的技术就不同了，道理很简单，特斯拉自己一家来推广， 远不如大家一齐来推广。正如近日标准普尔对特斯拉汽车的信用评级直接调整为“垃圾级”，原因是特斯拉过于小众的市场定位和发展空间，这从某种程度上印证了 特斯拉面临的困局。
如果更深入更远地去分析，特斯拉的开放，在某种程度上是垄断。当大 家都不用去投入巨额成本研发，而转而使用特斯拉的专利技术的话，特斯拉肯定会笑得很开心，因为它成了行业标准的制定者的引领者。据报道，特斯拉首席执行官 埃伦·马斯克在英国的ModelS首发仪式上就曾表示，愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计，希望从中创造一种标准的技术规格，让其他电动车生产商 也予以采纳。
当然，也不能说特斯拉这一举动没有一点“雷锋”，一些没有太大实力的车企，当然乐于接受这一切免费的技术专利了。最后，大家要看清楚，是技术的专利哦，可不包括特斯拉那漂亮的外观设计专利。要是你开口问马斯克要的话，估计他跟你急。
