去年年底，一家名为Starship Technologies 的初创公司对外推出了一款Starship 送货机器人，这款机器人具备避障系统并且可以承载9公斤的货物，可以在物流方圆1公里内进行货物送达。
在经过半年多的测试后，Starship 近日正式宣布本月将机器人正式投入送货服务中。Starship 机器人将首先出现在欧洲四城市，为在线外卖平台Just Eat和伦敦的初创外卖公司Pronto 的顾客提供送餐服务，为德国快递公司Hermes和德国的零售商Metro集团的顾客提供送货服务。
Starship 的目的是想减少物流“最后一英里”，即从分派中心到终点站这一环节中的时间和成本。Starship估算，他们目前在伦敦市中心每送货一次的成本是12英镑，计划最终将其减少到1英镑。而实现计划的关键在于，机器人的自动化程度。
在此前的测试中，Starship 并非自己完成导航工作，而是在工作人员的远程操控下完成移动。不过，机器人身上装配有9个摄像头，可以帮助其“记住”路线，在一次次训练中，机器人将实现 自主导航。而且机器人与机器人之间的信息是共享的，也就意味着只要一名机器人学会了导航，其他机器人也学会了。最初，每一个机器人都必须配备一名操作员， 达到高度自动化后，一名操作员可同时操作上百台机器人。
机器人是以租赁的形式被分配到各个合作商那里，在接到送货命令后，机器人就会自己去接货，将其收入货舱（容量大约相当于两个大购物袋），然后送到目的地。机器人到达后，消费者可以输入自己移动App上收到的密码，打开货舱。
在去年亮相后，很多人关心的问题是机器人在送货过程中如何保证货物不丢失，因为机器人在无人看管的情况下会遇到各种各样的状况，尤其是很可能被人类拦截。对 此，Starship 表示，在他们之前的测试当中，机器人已经行驶了超过5000英里，遇到过40万人，从未出过事故，有三分之二的人只是看了两眼就走了，剩下的三分之一的人 反应更热情一些，但也未作出任何拦截等行为。
目前Starship 可能面临的最大问题是产能问题，Starship 此次的合作伙伴之一Pronto 就已经开始提需求了，表示现在就需要几百个机器人，Starship 没有提供明确的产能数字，只是说，其合作伙伴们每家现在就可以得到数十个机器人。