在特斯拉推出了Powerwall产品后，家用大容量电池也开始热兴，比如奔驰在去年也推出了自己的家用电池产品。不过，此前奔驰在德国并不将其直接出售给消费者，而是通过一些太阳能相关技术应用公司进行销售，而且经常是被捆绑销售。
现在，奔驰决定像公众直接推出家用电池产品，并进一步扩大至整个欧洲市场。在价格方面，整套包括逆变器和安装的费用将会在9000-10000美元。
奔驰的能量储存技术由戴姆勒ACCUmotive部门生产，利用太阳能电池板转化为电能，并在使用时通过逆变器输出直流电。模块化的产品单块可以储存 2.5kWh的电能，而一组电池组最多可以使用8块，所以最大的储存电量可以达到20kWh。而据统计作为参考，美国家庭每天平均使用电量为大约 30kWh。
特斯拉可以说是奔驰在这个领域最出名的竞争对手，Powerwall的每个电池单元容量为6.4kWh，不过约181斤的重量也远远大于奔驰的60斤。电池 组总共可以连接9块电池，总容量可以达到58kWh。在价钱方面特斯拉也有一定优势，纯电池价格大约在3000美元左右，而包括逆变器和安装费用的全套价 格约在7000多美元。
不过奔驰认为，大多数家庭不会选择完全使用电池为家里的电器供电，更多的还是作为一个方便的后备电源。60斤的重量允许人们可以将其携带出来，并且可以直接放在地上作为电源，而不是像特斯拉Powerwall一样只能安装在墙上。
另外，与特斯拉所在的美国不同，德国的家庭电池并不能从传统的充电桩取电，在美国人们可以通过净计量的方法，在电费低的时候先通过充电桩将电存在电池中，以供在晚上电价的高峰期使用。不过在德国，人们可以直接通过家庭电池为电动车充电，但目前在美国仍然不允许。
在市场上，除了奔驰和特斯拉，日产和一家叫做Orbison的创业公司也在近期推出了类似的产品。日产的xStorage可以储存4.2kWh的电能，包括安装的售价约为4500美元，预计 在9月份开售。而Orbison更加轻便的电池单块仅重36斤，可以储存2.2kWh电能，电池组最多可以安装6块电池，总容量可以达到13.2kWh。 不过Orbison官方还没有最终定价，在Kickstarter上的众筹价格为每个电池单元1600美元，预计夏天开始发货。