由于现在喜欢自驾的朋友们越来越多了，而自驾基本也会选择四驱越野车。所以从本期开始，《涨点小“姿势”》栏目将会逐步为大家介绍一下四驱的相关知识，每一期的内容不会很深也不会很多，但都是可以长知识的干货。
上期内容，我们主要说了一件事，那就是为什么需要四驱系统。而本期，我们主要说说四驱系统都是怎么分类的，各自都有什么不同。
通常来说，四驱系统一般分为三种，分别是适时四驱、分时四驱、全时四驱。下面我们分别介绍一下有什么优缺点。
适时四驱，一般用于较为便宜的城市SUV，比如本田CR-V、丰田汉兰达、别克昂科威等。一般情况下，四驱并不会开启，而是采用两驱模式，这样可以提高烟油经济性。但是在遇到湿滑路面车辆附着力不够的时候，会自动切换成四驱。
它的特点：成本低、适用于中小型城市SUV、不适合极限越野。
分时四驱，目前应用的车型不多了，多数是一些硬派越野车，比如牧马人、吉姆尼。分时四驱可以手动切换两驱还是四驱，一般来说，在城市铺装路面用两驱行驶，如 果是极限穿越一些烂路，手动切换成四驱模式。由于它对于驾驶者的技术要求较高，所以只在小部分硬派越野车中使用。
它的特点：结构简单、可靠、极限越野能力强、不适合新手。
全时四驱，目前主要应用在一些中大型豪华车和性能车。它在任何情况下，都是可以进行四轮驱动的，最显著的特点，就是带有中央限滑差速器（或差速锁）。但是由于全时四驱结构复杂，零部件较多，能量损耗也大，所以油耗表现一般。
它的特点：成本高，极限越野能力强，费油
再综合一起来说，适时四驱，一般也成为假四驱，除了能够应付一些湿滑路面，对于极限越野是无能为力的。如果考虑极限越野，必须得是分时四驱或者全时四驱。