在本届成都国际车展开幕前不久，2015中国西部（兰州）国际汽车博览会在甘肃兰州举办。据甘肃当地媒体报道，此次兰州车展吸引了200多家经销商和超过700款车型亮相。
虽然与国内更大规模的其他车展阵容相比仍有较大差距，但在汽车销量基数并不高的甘肃，主要辐射甘肃、宁夏、青海市场的兰州车展近年来参展阵容也在逐步提升，这被认为是该地区汽车销量快速增长的直接反映。
甘肃省统计局的统计数据显示，2014年，甘肃全省民用汽车保有量正在以近两成的速度增长，其中私人轿车保有量增速更是达到24.87%，但千 人保有量不足72辆。在市场人士看来，与很多西部省份不同，甘肃快速增长的中高收入群体是带动本地车市的最大动力，由于当地复杂的地形，SUV的需求量正 在逐年提高。
不只甘肃，与甘肃相邻的宁夏、青海，同样的特点也正逐步展现出来。
甘肃仍属车市“处女地”
据甘肃省统计局统计，2014年末，该省民用汽车拥有量185.3万辆，比上年末增长18.5%。其中，私人汽车拥有量163.35万辆，增长 20.38%。当年新注册汽车31.3万辆，增长10.06%。2014年末民用轿车保有量87.59万辆，增长20.68%。其中，私人轿车保有量 73.26万辆，增长24.87%。
不过，《每日经济新闻》记者发现，即便增速较高，甘肃全省185.3万辆的汽车保有量，仍只相当于北京的三分之一，但甘肃截至2014年末2591万人的总人口却高于北京的2152万人。
不仅如此，与人均收入同在2.2万元左右的相邻省份青海和宁夏相比，甘肃的汽车保有量水平也显得较低。
根据相关省份统计局数据，2014年末青海汽车保有量69.67万辆，千人汽车保有量为119辆；同期宁夏汽车保有量96.6万辆，千人保有量146辆。千人汽车保有量仅为不到72辆的甘肃，已经成为国内汽车市场中为数不多的“处女地”。
在此情况下，人口相对密集的甘肃，其汽车消费市场被认为具有较大潜力。
“甘肃的家用车市场起步比较晚。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，该地区家用车市场较低的水平是当地汽车保有量低的重要原因。
据甘肃省统计局的数据，《每日经济新闻》记者发现，甘肃私人轿车保有量仅占整个汽车保有量的39.5%，而这一“后发”市场高达24.87%的增长率，成为这片“处女地”对车企最大的吸引力。
自主SUV西部三省区热卖
私人乘用车市场的增长也在人均收入相仿的宁夏和青海出现。根据相关省份统计局数据，2014年青海私人轿车保有量29.08万辆，同比增长25.8%；宁夏私人轿车保有量39.9万辆，同比增长18.6%。
不仅如此，由于地理条件相仿，三个省份的消费者都同样倾向于SUV。
据当地汽车上牌量数据显示，2014年，长城哈弗H6是甘肃最畅销的乘用车产品，全年上牌量6000辆，同比增长42%。此外，同期东风日产逍 客也在甘肃以3300辆的年上牌量位居第五位。在宁夏，SUV车型哈弗H6和一汽奔腾X80则分别为当地上牌量排名前两位的车型。
“自主品牌SUV数量的增多为西部市场提供了更多的选择。”崔东树告诉《每日经济新闻》记者。
在崔东树看来，甘肃、宁夏等地的地形更适合SUV车型，而自主品牌SUV产品相对较低的价格正迎合了这些地区消费者的需求。“SUV产品在西部 地区远比在其他地区有意义。”汽车分析师张志勇向记者表示，“西部最大的两个特点是交通条件差，收入水平低。”因此，自主品牌SUV仍将在这些地区保持竞 争力。
