厂商高目标继续施压经销商
据悉，早在一个多月前，中国汽车流通协会协助商务部已召集国内汽车主要经销商集团对《办法》修订展开座谈，广泛听取经销商代表的意见。
汽车行业分析师钟师表示：“今年底前，《办法》修订工作提速，与明年我国汽车发展环境有着必然的联系。”
日前，中国汽车工业协会预计，国内汽车行业告别高速增长时代，进入温和增长期，明年的增速大约为10%。同时，来自中国进口汽车贸易有限公司的报告显示，2014年我国进口车市场的增速将从今年的10%左右下滑至7%左右。
尽管国内汽车市场增速放缓，但是各大汽车公司仍然不断提高销量目标。据《每日经济新闻》记者了解，2014年，豪华品牌奥迪和宝马都确定了18%~20%的销量增长目标，奔驰也计划保持同样的增速；广汽丰田、广汽本田、东风雪铁龙、东风标致、东风日产等多个合资公司，也相继发布了年销量增长超过20%的新目标。
“车企逆势提升销量目标，最终承压的是经销商。”一位大型经销商集团负责人举例称，去年第四季度，不少日系B级轿车让利幅度达到3万~4万元，卖一辆就亏损万元，导致经销商严重亏损。
尽管眼下日系车市场复苏明显，但是在这位经销商看来，未来市场的前景仍然不可预期，《办法》修订能够在多大程度上帮助经销商减轻负担和压力，是个未知数。
(每日经济新闻)
