环境就是民生。去年以来，江门大气、水环境质量总体保持稳定，声环境质量保持良好水平。在江门召开的环境大整治工作会议上，江门市市长邓伟根要求各级各部门必须正视江门面临的环境形势，重视解决思想认识问题，守住环保底线。
汽车尾气是大气污染的主要元凶之一，江门市机动车数量以每年超过10%的速度增长。今年以来，江门市大力推进黄标车淘汰任务，在新能源汽车推广 方面也有突破进展。近日，蓬江区印发《江门市蓬江区2015年新能源汽车推广应用补助资金管理办法(试行)》，明确今年内在蓬江区内购买并登记上牌的新能 源汽车可以申请车辆购置补助资金，同时，今年江门拟动用专项资金支持建设充电桩，并已经进行规划选址。业内人士表示，新能源汽车地方补贴政策的出台，及充 电桩配套设施的完善，势必推动江门新能源汽车的销售推广，不过是否直接转化为可观的购车订单还有待考究。
蓬江区率先推出新能源车补贴方案
江门市民翘首以盼的新能源汽车购车补贴，终于有了新进展。近日，江门市蓬江区印发《江门市蓬江区2015年新能源汽车推广应用补助资金管理办法 (试行)》(下称《办法》)明确提出，2015年1月1日至12月31日在蓬江区内购买并登记上牌的新能源汽车可以申请车辆购置补助资金。这意味着江门部 分购买新能源汽车的消费者，终于可以在江门享受地方性补贴来带的新能源汽车购车红利。
《办法》显示，蓬江区2015年新能源汽车私人乘用车补助指标为9辆，若符合受理条件的数量超过9个指标，则在申报期结束后，采用摇号方式确定 补助对象；补助标准则遵循国家与地方(含省、市、区)1：1的比例进行补贴，各级财政补贴资金总额不超过车辆售价的60%。申报审核通过后，补助资金将在 2016年1月予以发放。
据了解，早在两个月以前，江门市发改局就正式发布《江门市新能源汽车推广应用实施方案》(下称《方案》)，并下发给各市(区)自行推行。该《方 案》提出2015年江门市将完成新能源汽车推广应用任务450辆，包括公交车283辆，公务(执法)、专用车106辆，私人乘用车61辆。其中61辆私人 乘用车份额除恩平市占7辆外，蓬江区、新会区、江海区、台山市、开平市、鹤山市各需完成9辆。而在各市(区)的具体补助办法落实方面，目前除了蓬江区已经 推出具体的试行补助管理办法以外，新会、鹤山、恩平的实施办法尚在审批流程，江海区仍在紧张制定实施办法，开平、台山则根据自身情况，申请把新能源私人乘 用车补贴名额转换为新能源公交车补贴名额中消化。
据业内人士透露，江门各地级市中受限于新能源汽车销售门店少，本地消费者购买新能源汽车热情度不高，普遍存在新能源汽车推广遇冷的现象，而蓬江区私人新能源乘用车完成预定份额问题不大，目前符合条件的早已超过9个指标。
新能源补贴短期内难搅热购车需求
蓬江区率先推出新能源购车补贴方案，着实给部分有新能源汽车购车倾向的市民带来信心，也让本地新能源汽车销售商拍手叫好。市民朱先生表示，尽管 今年能否真正领取新能源汽车购车补助还是未知数，起码这个信息对不少有意尝试新能源汽车的消费者提供助力。“江门本地购买新能源汽车也能享受地方补贴，就 不用再跑到其他城市购买，这也将促进本地新能源汽车的销售推广。”
对于新能源汽车经销商来说，新能源汽车地方补贴政策的出台，消费者无疑将减少购车成本，新能源汽车的吸引力则大大增强。江门新俊比亚迪4S店总 经理刘志之前接收本报记者采访时就表示，江门新能源汽车销售难，其中很大程度上源于缺乏地方补贴政策的支撑，部分新能源汽车的“忠实粉丝”均选择到深圳等 出台地方补贴的地区购买。“毕竟加上地方补贴，新能源汽车的购车成本可以节省一大笔。”
尽管蓬江区发布新能源汽车购车试行补贴方案已有半个月，不过缺少补贴成功示范案例的带动，短期内难以搅热江门的新能源汽车购车需求，目前江门市 民对新能源汽车的购买欲望疲软，不过市场需求依旧存在。江门市蓬江区泰伊达汽车销售服务有限公司是知豆电动汽车江门总代理，据该公司经理周英泽介绍，自知 豆电动汽车进驻江门，市场反响较好，两个月内销量已经超过40辆。“11月至今，我们已经成交超过20辆知豆电动汽车，是广东省内各地级市中卖的最好 的。”据介绍，在地方补贴政策尚未出台的背景下，目前主要由经销商及厂家承担地方补贴的份额，知豆电动车的市场售价为15.88万元，经过国家补贴及厂家 补贴以后，最终售价仅为5.88万元，优惠幅度高达10万元，这也是目前知豆电动车受到市场认可的主要原因。
拟动用专项资金支持建设充电桩
据了解，目前珠三角多个城市已经陆续实现新能源汽车地方补贴政策，其中佛山于前年正式出台新能源汽车地方补贴方案，今年，惠州、珠海、中山等也陆续实行地方补贴政策，如今，江门的新能源汽车地方补贴政策也正在紧张推进，并在配套设施方面开始着手规划建设。
11月初，江门市发改委发布《关于申报2015年江门市低碳节能专项资金的通知》，明确今年拟使用市低碳节能专项资金支持一批充电桩示范项目建 设，并对项目承担单位提出具体的要求，新能源汽车充电配套装置建设随即进入日程。其中相关部门透露，目前江门已经成功选定12个地址建设充电桩示范项目， 预计明年年初动工，并于明年年底完成项目建设。
在周英泽看来，充电桩等配套设施的完善，可以助力江门新能源汽车的销售推广，而目前江门充电桩设施不完善的情况下，家用充电也能满足电动车日常 使用。据其分析，新能源汽车目标客户均以改善型为主，拥有一定的经济实力，家里起码有一辆以上车辆，购买新车主要以短途家用为主。“目前我们的订单中，几 乎全部为改善型的二次及以上购车客户，新能源汽车里程可达到250公里，可以满足他们的日常出行需求。”
值得注意的是，接下来新能源汽车补贴额度将逐年降低，不过业内人士表示，这并不与国家推广新能源汽车相冲突。“按照现有国家的补贴政策，加上 1：1的地方补贴，普通私人新能源汽车的补贴总额至少达到6.3万元，按照补助资金总额不超过车辆销售价格的60%的规定，车辆市场价起码要超过10.5 万元才能拿到全额补贴，无形之中拉高了新能源汽车的售价，国家逐年下调新能源补贴额度在一定程度上也是对市场售价进行调整。”业内人士陈先生表示，随着售 价的下降及配套设施的完善，加之购买新能源汽车在购置税等方面的优惠，未来将带动更多的市民尝试使用新能源汽车。
南方日报记者 黄文波