今年前三季度，日系车在华成为独领风骚的外国汽车品牌。依靠新产品的持续投放，丰田、本田前三季度分别实现了销量同比增长11.5%和34.1%；日产随着启辰T70X、全新楼兰、全新逍客、新蓝鸟等车型的相继投放，也将改变销量同比增长2.9%的态势。
《证券日报》记者注意到，东风日产作为日产在华唯一的合资乘用车企业，前三季度终端销量超69.2万辆，同比增长8.1%，占日产在华全部销量 的80.6%。9月份是东风日产今年单月销量最高月份，86127辆的成绩环比8月份上涨16.84%，相比去年9月份也有18.10%的涨幅。由于轩 逸、奇骏以及天籁持续热销，以及全新楼兰开始贡献销量，2015年8月份、9月份东风日产已实现单月销量连续环比上涨。
在今年6月29日全新楼兰下线仪式上，东风日产乘用车公司副总经理周先鹏一句军令状似的“我们将携手与经销商伙伴还有消费者一同见着东风日产的 一百万辆”言犹在耳。这也加速了东风日产新产品投放市场的速度，10月16日全新逍客上市，10月26日新蓝鸟上市，二者上市时间仅相隔10天，对于车企 来说是极为罕见的新车上市节奏。
“全新逍客上市以后会很快成为入门级紧凑型SUV的领导者，说的更直白一点，借用我们新奇骏上市讲的月销过万辆才是及格。”东风日产市场销售总部副总部长陈昊自信言道。
一名不愿具名汽车分析师表示，在东风汽车2015年410万辆的年销量目标当中，东风日产与往年一样需要发挥“领头羊”的作用，所以东风日产100万辆年销量不容有失。
加速产品投放冲击百万销量
2014年东风汽车累计销售汽车380.3万辆，同比增长7.57%。在东风汽车大家族中，东风日产销量虽然继续领跑，但全年累计销量为95.4万辆，已经是连续三年冲击百万销量失败。
2015年东风汽车的目标是实现销量410万辆，那么30万辆的增量将来自于哪呢？无疑，在东风汽车大家族当中具有举足轻重地位的东风日产 2015年实现100万辆的销量目标成为必要性。这一点，从履新55天的东风汽车公司董事长、党委书记竺延风也亲自为6月29日的新楼兰下线站台，周先鹏 一句军令状似的“我们将携手与经销商伙伴还有消费者一同见着东风日产的一百万辆”可见一斑。
今年上半年，东风日产销量超过47万辆，未到全年销量目标的一半。进入下半年，东风日产加快了新品投放节奏，8月8日新楼兰上市、9月4日启辰 T70X上市，慢热的产品节奏未能改变轩逸、奇骏以及天籁三款主力车型托起销量的局面。前三季度，东风日产终端销量超69.2万辆，同比增长8.1%，在 距离年底仅有3个月的时间里，如何填补超过30万辆的销量空缺成为压在东风日产高层心头的一块石头。
“这也是为什么我们加快产品投放节奏的原因，一切都要往前赶，时间不等人。”东风日产内部人士告诉《证券日报》记者。
“仅以东风日产今年单月销量最高月9月份86127辆销量来说，仅靠当前的产品，未来三个月很难完成100万辆年销量目标。”不具名汽车分析师 向记者表示，老逍客曾经一直都在SUV总销量榜TOP5之列，只是这几个月清库存月销量跌至3000辆左右，随着新逍客的上市并接近老逍客月销售万辆以 上，东风日产100万辆年销量目标很容易完成。